„ Mary Celeste“ buvo amerikiečių prekybinis laivas, kuris 1872 m. Buvo rastas apleistas ir įstrigęs Azorų salose, Atlanto vandenyne. Nors laivas turėjo tam tikrų pažeidimų, jis buvo geros būklės, o burės buvo neišlenktos, nors visos gelbėjimo valtys. Tuo metu, kai jis buvo rastas, paskutinis laivo žurnalo įrašas buvo parašytas dešimt dienų anksčiau.
Tariama, kad Mary Celeste kirto Niujorką ir Genują, ir išvyko tik mėnesiu anksčiau. Tuo metu, kai buvo rastas laivas, jame vis dar buvo daug atsargų, o tiek prekės, tiek asmeniniai jūreivių ir kapitono daiktai liko nepažeisti. Tačiau nė vieno iš įgulos narių daugiau nebebuvo matyti.
George'o McCord'o paveikslas Niujorko uoste XIX a.
Nežinia, kas iš tikrųjų nutiko Marijos Celeste įgulai, tačiau tuo metu tyrėjai sukūrė keletą teorijų, kurios galėtų paaiškinti, kas nutiko. Vieni iš populiariausių buvo įgulos minios ar laivo, kuris jį rado, puolimas. Vėliau detalės tapo dirbtinai sudėtingos ir paaiškinimai tapo vis labiau svetimi.
Taigi daugelis žmonių šiandien mano, kad laivas buvo apleistas dėl tokių įvykių kaip didelis povandeninis žemės drebėjimas, milžiniškų kalmarų išpuolis ar net paranormalus reiškinys. Tačiau tikriausiai niekada nesužinosime, kas nutiko 1872 m. Marijos Celeste kelionėje.
Bendrosios aplinkybės
Laivas, kuris būtų vadinamas Mary Celeste, buvo pastatytas Nova Scotia miesto, žinomo kaip Spencerio sala, laivų statyklose. Pirmasis jo reisas prasidėjo 1861 m. Gegužės 18 d., Tačiau tuo metu laivas turėjo Amazonės vardą. Jis buvo 30,3 metro ilgio, 7,8 pločio ir 3,6 metro gylio. Be to, jis svėrė maždaug 198 tonas.
Devynių asmenų konsorciumo, kuriam priklausė laivas, vadovas buvo statytojas Joshua Dewis. Kapitono Roberto McLellano nurodymu amazonė atliko keletą reisų per Atlanto vandenyną. Tačiau pirmajame iš jų įvyko nesėkmė: kapitonas susirgo, o laivui grįžus į savo uostą, vyras netrukus mirė.
Per ateinančius dvejus metus naujasis kapitonas Johnas Nuttingas Parkeris „Amazon“ pasiėmė į daugelį Vakarų Indijos kompanijos kelionių. 1863 m. Parkerį pakeitė Williamas Thompsonas, kuris vadovavo iki 1867 m. Iki to laiko laivas plaukė be jokių neįprastų problemų, viršijančių tas, kurių tikėtasi atliktuose reisuose.
Tačiau 1876 m. Spalio mėn. Bretono kyšulio saloje audra apėmė Amazonę ir ją apgadino taip, kad jos savininkai nusprendė atsisakyti laivo, manydami, kad jo atkurti neįmanoma. Tačiau po kelių dienų prekybininkas, vardu Aleksandras McBeanas, nusprendė palaikus nusipirkti aukcione.
Vardo keitimas
Per mažiau nei mėnesį Aleksandras McBeanas rado „Amazon“ nuolaužai pirkėją: Richardas Hainesas, Niujorko jūreivis, nusprendęs atkurti laivą. Galėdamas jį suremontuoti iki vietos, kur vėl galėtų plaukti, ir pasivadinęs savo kapitonu, jis nusprendė jį įregistruoti pagal Amerikos įstatymus Mary Celeste vardu.
Tačiau Haineso nuotykiai su Mary Celeste buvo trumpalaikiai, nes jo kreditoriai nusprendė areštuoti laivą kaip jo skolų apmokėjimą. Taigi per ateinančius trejus metus laivas buvo perduodamas iš rankų į rankas, nors per šį laikotarpį nebuvo rasta jokių duomenų apie jo veiklą.
1872 m. Pradžioje laivas buvo kapitališkai suremontuotas, todėl jo matmenys buvo žymiai padidinti. Taigi po šių modifikacijų Mary Celeste buvo išmatuota 31 metro ilgio, 7,8 pločio ir 4,9 gylio. Be to, buvo pridėtas naujas dangtelis.
Naujas kapitonas
1872 m. Spalio mėn. Konsorciumas, teisėtai turėjęs laivą, perdavė Marijos Celeste komandą Benjaminui Spooneriui Briggui, kuris oficialiai tapo jo kapitonu.
Šis amerikiečių kilmės vyras, kaip ir dauguma jo vaikų, visą savo gyvenimą praleido jūroje. Tačiau kai jis perėmė laivo valdymą, jis galvojo palikti šią profesiją ir imtis verslo.
Nepaisant to, jo planai pasikeitė, kai jis nusprendė dalį savo santaupų investuoti į Mariją Celeste, kurios nemažą dalį jis turėjo. Tokiu būdu 1872 m. Spalio mėn. Benjaminas pasiruošė pradinei laivo kelionei po jo modifikavimo. Šioje kelionėje, kuri vyks iš Niujorko į Genują, jį lydėjo žmona ir naujagimė dukra.
Įgulą rankomis atrinko Brigssas, įskaitant kelis tolimos šeimos narius ir patikimus draugus. Visi pranešimai rodo, kad kapitono ir jūreivių santykiai buvo labai geri. Tačiau taika neturėjo ilgai tęstis Marijos Celeste.
Renginiai
Marijos Celeste graviūra. Šaltinis: „RedCoat10“, en.wikipedia (Originalus tekstas: iliustratoriaus nepateikta.) 1872 m. Spalio 20 d. Briggs Niujorke prižiūrėjo iš JAV į Italiją gabenamų prekių pakrovimą. Po kelių savaičių, lapkričio 5 d., Mary Celeste paliko uostą ir pradėjo savo kelionę; nors dėl blogų oro sąlygų laivas sustojo Stateno saloje laukti, kol atslūgs vandenys.
Galiausiai, lapkričio 7 d., Marija Celeste pasiruošė plaukti. Dvi dienas anksčiau kapitono žmona motinai buvo išsiuntusi laišką, kuris tapo paskutiniu žinomu bet kurio laive esančio keleivio pranešimu.
Tuo pat metu, kai tai vyko, Kanados laivas „Dei Gratia“ Naujajame Džersyje laukė prekių, kurias turės gabenti iš ten į Gibraltarą. Ir jo kapitonas, ir pirmasis kapitono padėjėjas buvo gerai žinomi buriavimo pasaulyje, ir abu buvo labai gerbiami.
Taigi, praėjus aštuonioms dienoms po to, kai Marija Celeste pradėjo plaukti, Dei Gratia pradėjo savo kelią į Ispaniją. Abiejų laivų kryptis buvo praktiškai vienoda, nors jei nieko neįprasto nebūtų nutikę, normaliausia būtų buvę, kad abu laivai nebūtų susitikę.
Radimas
1872 m. Gruodžio 4 d., Pusiaukelėje tarp Azorų salų ir Portugalijos krantų, žvalgybinis kapitonas Morehouse (kuris vadovavo „Dei Gratia“) pastebėjo, kad maždaug dešimties kilometrų atstumu jis matė laivą, artėjantį link juos lėtai ir netaisyklingai. Nežinomo laivo judėjimo būdas ir jo burių padėtis jūreiviui pranešė, kad kažkas ne taip.
Kai abu laivai buvo pakankamai arti, Morehouse suprato, kad antrasis laivas yra Mary Celeste. Laiko įrašai rodo, kad abu kapitonai pažinojo vienas kitą, todėl „Dei Gratia“ pasiuntė kelis savo pareigūnus tirti, kai negavo jokio atsakymo iš kito laivo.
Laivas buvo visiškai apleistas ir prastos būklės, nors ir ne iki tos vietos, kur negalėjo tęsti plaukimo. Buvo apgadintos tiek burės (kurios buvo dislokuotos), tiek dalis korpuso. Be to, laivo viduje buvo nedidelis kiekis jūros vandens, nors jo neužteko.
Dėl kai kurių detalių Marijos Celeste apleidimas sukėlė visokių įtarimų. Pavyzdžiui, dauguma įgulos ir kapitono asmeninių daiktų vis dar buvo laive, išskyrus navigacijos prietaisus. Be to, liko daug atsargų, prekės nebuvo paliestos, trūko gelbėjimo valties.
Teorijos
Vandens taškas, fotografuotas Floridoje (1969 m.). Galimas Marijos Celeste paslapties sprendimas.
Atradęs Mary Celeste adriftą, „Dei Gratia“ kapitonas nusprendė nuvežti ją su savimi į Gibraltarą, kur jis tikėjosi gauti atlygį už jos išgelbėjimą. Tačiau neįprastos aplinkybės, susijusios su laivo palikimu, lėmė išsamų įvykio tyrimą.
Nors galutinės išvados niekada nebuvo pasiekta, buvo sukurta daugybė teorijų apie tai, kas galėjo nutikti laivo įgulai. Kai kurie iš populiariausių yra šie:
- Ilgą laiką buvo manoma, kad laivo palikimas yra jo kapitono bandymas surinkti savo draudimą bendradarbiaujant su Morehouse ir Dei Gratia įgula.
- Kiti tyrėjai manė, kad laivas būtų patyręs tam tikrą išpuolį - pats Dei Gratia arba piratų rankose, kurių tuo metu rajone buvo daug. Tačiau Marijos Celeste nebuvo rasta jokių kovos ženklų.
- Dėl laive randamo vandens kiekio kai kurie tyrinėtojai mano, kad kapitonas Briggas galėjo patikėti, kad Marija Celeste nuskendo dideliu greičiu. Tai būtų privertę jį įgulti visą gelbėjimo valtį ir pabėgti prieš patikrindami, ar jo teorija teisinga.
Be šių, vėlesniais metais pasirodė daugybė kitų istorijų, pagrįstų sugalvotomis detalėmis, pradedant nuo antgamtinių įvykių ir baigiant pasakojimais apie tariamą kapitono beprotybę, kuris psichozinio išpuolio metu būtų nužudęs visą įgulą.
Tačiau dėl to, kas įvyko Marijos Celeste, niekada negalėjo būti padaryta galutinė išvada; ir mes niekada negalime žinoti, kas nutiko.
Nuorodos
- „Marijos Celeste paslaptis“: Jūrų istorija ir archeologija. Gauta: 2019 m. Rugsėjo 19 d. Iš jūrų istorijos ir archeologijos: histarmar.com.ar.
- „Amžinoji Marijos Celeste mįslė, prigludęs vaiduoklių laivas ir be jo įgulos pėdsakų“, esančiame: „Infobae“. Gauta: 2019 m. Rugsėjo 19 d. Iš „Infobae“: infobae.com.
- "Kas nutiko vaiduoklių laive„ Mary Celeste "?“ in: La Razonas. Gauta: 2019 m. Rugsėjo 19 d. Iš „La Razón“: larazon.com.
- „Keista Marijos Celeste istorija“ žurnale „Caos“. Gauta: 2019 m. Rugsėjo 19 d. Iš žurnalo „Caos“: revistacaos.es.
- „Marija Celeste“ in: Vikipedija. Gauta: 2019 m. Rugsėjo 19 d. Iš Vikipedijos: en.wikipedia.org.