TRIUKŠMO TARŠA: PRIEŽASTYS, PASEKMĖS, SPRENDIMAI - APLINKA - 2025

Triukšmo tarša , triukšmas ar triukšmas yra per didelis garsumas standartai, turintys įtakos tam tikroje vietoje aplinką. Nors triukšmas nekeliauja ir nesikaupia, kaip ir kitų rūšių tarša, pavyzdžiui, šiukšlių, jis gali pakenkti ne tik žmonių, bet ir kitų gyvų būtybių gyvybei.

Triukšmo taršos sąvoka (arba garsinė, jos trūkumas) vartojama norint apibrėžti erzinantį ir per didelį garsą, kurį daugiausia sukelia žmogaus darbas ir veikla, ypač susiję su transporto priemonėmis ir pramone.

Automobilių keliama triukšmo tarša yra viena labiausiai erzinančių ir kenksmingų. Šaltinis: pixabay.com

Transporto atveju visos transporto priemonės gali sukelti triukšmo taršą, pavyzdžiui, lėktuvai, valtys ir automobiliai, kurie kelia daugiau triukšmo perpildyto transporto metu. Kai kurios gamyklos taip pat skleidžia erzinantį triukšmą, ypač tos, kuriose, be kitų įrankių, naudojami pjūklai ir šlifuokliai.

Garsi muzika - labai būdinga kosmopolitinėms visuomenėms, kuriose yra naktinio gyvenimo ar pramogų vietų - taip pat kenkia aplinkai. Dauguma ekspertų patikina, kad visos visuomenės, nukentėjusios nuo triukšmo, yra dideliuose miestuose, todėl kaimo vietovės šia liga dažniausiai neserga.

Dėl šios priežasties daugelyje šalių galioja taisyklės, reglamentuojančios per dieną skleidžiamo garso kiekį nustatant grafikus, kurie riboja miesto keliamą triukšmą. Jei šių taisyklių nesilaikoma, valdžios institucijos privalo taikyti sankcijas vartotojams ar savininkams, kurie elgiasi neatsakingai.

Atsižvelgiant į intensyvumą, triukšmo tarša gali padaryti didelę žalą klausos organui. Lengvesniais atvejais varginantis triukšmas gali sukelti diskomfortą žmonių psichosomatinei sveikatai, todėl gali padidėti stresas, nuotaika ir diskomfortas.

Labiausiai išsivysčiusiose šalyse imtasi iniciatyvų apsaugoti aplinką ir žmones nuo triukšmo, siekiant skatinti didžiųjų miestų gerovę. Tačiau nuolatinė modernizacija ir naujos technologijos, taip pat nesąmoningi piliečiai neleidžia toliau plėtoti patikimos apsaugos.

Priežastys

Kaip minėta pirmiau, triukšmą ar triukšmo taršą paprastai sukelia transporto priemonės, taip pat kai kurios gamyklos ir infrastruktūros konstrukcijos.

Automobilių transporto tarša

Automobilių keliamas triukšmas yra klasifikuojamas kaip vienas labiausiai erzinančių ir sukeliančių stresą, todėl jo beveik niekada nepastebi piliečiai, pėstieji ir praeiviai. Ši tarša daugiausia vyksta dideliuose miestuose, kur gyvena daug gyventojų; tai sukuria didelį srautą.

Šiomis dienomis didelės automobilių korporacijos gamina elektromobilius, kurie, kaip žinoma, skleidžia daug mažiau triukšmo nei kitos transporto priemonės. Kaip priešingybė yra dideli gandrai ar sunkvežimiai, kurių plati technika paprastai sukelia labai erzinantį triukšmą.

Oro transporto tarša

Oro uostai paprastai sukelia garsų triukšmą kasdien, beveik 24 valandas per parą. Todėl žmonės, dirbantys tose vietose, taip pat žmonės, kurie turi nuolat keliauti, turi susitvarkyti su garsinėmis ir neurologinėmis pasekmėmis, kurias sukelia šios labai taršios vietos.

Lėktuvai kelia daug triukšmo dėl turbinų, kurios turi suktis visu greičiu, kad transporto priemonė būtų ore. Dėl to garsas plinta per vėją, o tai paaiškina girdimąjį diskomfortą, kurį jaučia žmonės, kai lėktuvas slysta ar skrenda labai arti miesto.

Statybos tarša

Konstrukcijos sukelia stiprų triukšmą ar triukšmo taršą, nes dauguma statyboms skirtų padargų ir įrankių sukelia erzinantį ir per didelį triukšmą.

Pavyzdžiui, dėl dydžio ir jėgos, reikalingos kranui veikti, jis sukelia daug triukšmo. Suvirinimui ir gręžimui naudojami elementai taip pat sukelia didelį klausos diskomfortą.

Šiais aparatais dirbantys darbuotojai privalo uždengti ausis, kad nepažeistų organo; tačiau pakartotinis poveikis vis tiek sukelia klausos problemų.

Tarša iš laisvalaikio ir pramogų vietų

Diskotekos ir barai sudaro pagrindines vietas, kur užplūsta triukšmas, nes jie naudoja didelę įrangą muzikai groti visu garsu.

Žmonės labai tikėtina, kad paliks šias vietas drąsiai, nors daugelis mano, kad tai yra esminė naktinės patirties dalis.

Savo ruožtu šios patalpos paprastai sukelia nepatogumų gretimuose namuose. Dėl šios priežasties klubai ir barai turi antiaukštes sienas arba yra rūsiuose. Kad nepažeistumėte kitų žmonių, paprastai sudaromi grafikai, kurie riboja muzikos garsą.

Tarša dėl urbanizacijų sklindančių riksmų ir garsų

Daugelyje visuomenių kai kurie kaimynai yra linkę būti neištikimi su kitais rajono gyventojais, nes jie groja garsią muziką, tempia baldus ar kitus artefaktus - tai erzina tuos, kurie gyvena pastatuose ar butuose - plaktuku ar šaukia, skleidžia erzinančius garsus kitiems. asmenų.

Norint išvengti tokio tipo situacijų, kurios gali sukelti stresą ir nesantaiką tarp kaimynų, institucijoms rekomenduojama skatinti empatiją ir pagarbą kitiems.

Taip pat turėtų būti naudojamos taisyklės ir teisinės sankcijos, nes jos daro įtaką subjektui atidesniems tiems, kurie gyvena gretimuose būstuose.

Pasekmės

Tokijas

Triukšmas ir klausos užterštumas sukelia daugybę padarinių, kurie yra labai kenksmingi tiek fizinei, tiek psichinei žmonių sveikatai. Panašiai jis gali paveikti ir kai kuriuos gyvūnus.

Padariniai žmonių sveikatai

Dėl nuolatinio aukšto triukšmo lygio gali kilti nerimas, stresas, mokymosi sutrikimai ir net širdies bei kraujagyslių problemos.

Jie taip pat gali sukelti nemigą, kenkiančią subjektui skirtingose ​​vietose, nes netinkamai nemiegantis asmuo negali efektyviai atlikti savo darbo ar buities darbų.

Žmonės, kuriuos veikia triukšmo lygis, viršijantis 65 decibelus ar net viršijantis 85 decibelus, gali kenkti nuo širdies problemų.

Taip atsitinka todėl, kad žmogaus kūnas reaguoja į šiuos triukšmus išskirdamas hormonus, kurie gali pakelti kraujospūdį. Vyresnio amžiaus žmonės dažniausiai yra pažeidžiami dėl šio poveikio.

Be to, šių garsių garsų poveikis gali pakenkti klausos organui, palaipsniui sunaikindamas ląsteles, kurios įgalina šį pojūtį. Klausos praradimas kenkia asmeniui jų darbe ir akademinėje veikloje, taip pat ir socialiniuose santykiuose.

Padariniai gyvūnų sveikatai

Lygiai taip pat žmonės kenčia nuo triukšmo taršos padarinių, taip daro ir kai kurie ekosistemą sudarantys gyvūnai.

Paprastai daugelis rūšių gali patirti dezorientaciją ar pastebimus elgesio pokyčius. Patys švelniausi gyvūnai gali net prarasti klausą.

Kai kurie gyvūnai bendrauja garsais ar skambučiais, pavyzdžiui, banginiais. Šias rūšis gali paveikti valčių ar kitų transporto priemonių skleidžiamos garso bangos, kurios apsunkina jos dauginimąsi.

Tai taip pat sukelia jų dezorientaciją, todėl šiandien įprasta paplūdimyje rasti kelis banginius ar delfinus.

Apibendrinant, tarša dėl triukšmo gali sukelti natūralių ekosistemų eigos disbalansą.

Tipai

Yra trys triukšmo taršos tipai: transporto priemonių, pramoninis ir miesto aplinkoje.

Transporto priemonių triukšmas

Jis laikomas labiausiai teršiančiu triukšmu, nes jis yra bet kurioje srityje ir yra labiausiai paplitęs visuose pasaulio miestuose. Į šią klasifikaciją įeina ne tik automobiliai, bet ir sunkiosios mašinos, motociklai, traukiniai ir visos kitos transporto priemonės.

Šiuo metu dėl ekonominių procesų padidėjo transporto priemonių skaičius, o tai skatina triukšmą.

Remiantis turimais duomenimis, automobilis gali padidinti 10 decibelų, kai padidina greitį nuo 50 km / h iki 100 km / h, tuo metu ne tik variklis sukelia triukšmą, bet ir išmetimo vamzdis, padangos ir ventiliatorius.

Savo ruožtu sunkvežimiai gali sukelti iki trisdešimt kartų daugiau triukšmo nei įprastas ar mažas automobilis. Geležinkeliai taip pat kelia didelę triukšmo taršą, ypač požeminiai, kai kuriose vietose dar vadinami metro.

Pramoninis triukšmas

Šie garsai sklinda produktų gamybos ir gamybos sektoriuje. Tai apima įvairius procesus ir veiklą, pavyzdžiui, pakavimą, transportavimą, suvirinimą ir kalimą. Šie darbai dažnai sukuria labai triukšmingą atmosferą jūsų darbuotojams.

Aukšti dažniai yra labai paplitę plieno kompanijų, kasyklų, naftos chemijos produktų, cemento gamyklų ir termoelektrinių gamyklų darbe.

Miesto triukšmas

Kvala Lumpūras

Šioje kategorijoje yra visi tie erzinantys garsai, kurie sklinda namuose ir urbanizacijoje ar bendruomenėje. Kasdienę veiklą gali pakeisti radijo imtuvų, televizorių, maišytuvų, oro kondicionierių, skalbimo mašinų ir dulkių siurblių garsas.

Remiantis turimais duomenimis, nustatyta, kad triukšmo tarša didėja kas dešimt metų po pramonės revoliucijos. Žmonės taip įpratę prie triukšmo, kad greičiausiai jie jaučiasi nepatogiai labai tyliose vietose, pavyzdžiui, trobelėse ar dykumų paplūdimiuose.

Sprendimai

Norint pagerinti triukšmo ar jo užterštumo situaciją, reikia gerinti kai kurias piliečių taikomas gyvenimo kokybės gerinimo priemones.

Pvz., Turėtumėte vengti nereikalingo triukšmo darant namų ruošos darbus ar dirbant; rekomenduojama kontroliuoti durų uždarymą, taip pat vengti plakimo naktį. Taip pat raginama, kai įmanoma, teikti pirmenybę dviračiui, o ne kitai transporto priemonei.

Kaimynai turi gerbti vienas kito poilsio laiką, ypač jei jie gyvena pastatuose ar daugiabučiuose. Be to, reikėtų vengti klausytis muzikos ir televizijos dideliais garsais, nes jie gali pažeisti namų ūkio narių ausis.

Savo ruožtu patartina nenaudoti fejerverkų, nes jie ne tik kenkia žmonėms, bet ir tiems gyvūnams, kurių klausos organas yra daug jautresnis, pavyzdžiui, šunims ar papūgoms.

Padėtis Meksikoje

Dėl didelio triukšmo ar triukšmo užterštumo Meksika pasirinko keletą priemonių padėčiai pagerinti.

Pavyzdžiui, yra programa, vadinama „Ecobici“, kurią sudaro viešųjų dviračių naudojimo skatinimas siekiant palengvinti eismą ir taršą.

Taip pat buvo patobulintas elektrinis apšvietimas ir uždarytos kai kurios gatvės, kad būtų skatinamas pėsčiųjų judėjimas; tokiu būdu šios šalies gyventojai (ypač sostinėje) mažina automobilių naudojimą.

Kai kuriems autoriams triukšmo taršos, daugiausia Meksiko mieste, problema yra glaudžiai susijusi su netvarkingu miesto planavimu, kur transporto priemonių eismas taip pat buvo privilegijuotas, palyginti su kitomis transporto priemonėmis.

Vienas iš įvairių organizacijų siūlomų sprendimų yra tęsti pėsčiųjų koridorių kūrimą, siekiant paversti miestą „vaikščiojamu“ miestu, kuris žymiai sumažina triukšmo taršą.

Padėtis Kolumbijoje

Remiantis vyriausybės užregistruotais duomenimis, manoma, kad penki milijonai kolumbiečių kenčia nuo klausos problemų; savo ruožtu 14% šio skaičiaus yra žinoma apie klausos praradimą dėl sąlyčio su darbingais žmonėmis.

Dėl šios priežasties Kolumbijoje buvo nustatyta tam tikra decibelų riba, kurią žmogus turėtų patirti: 65 decibelai gyvenamosiose vietose ir 70 decibelų pramoninėse ir komercinėse vietose. Naktį leidžiama maksimaliai 45 decibelai.

Kolumbijoje buvo priimtos kai kurios prevencijos priemonės, kurios taikomos sveikatos priežiūros įstaigose, švietimo sektoriuje ir darbo vietose. Technologijų vartotojams taip pat buvo pateiktos įvairios rekomendacijos ir buvo priimti įstatymai, skirti kontroliuoti triukšmą gyvenamuosiuose rajonuose.

Padėtis Argentinoje

Palermo universiteto Inžinerijos fakultetas atliko triukšmo ar triukšmo taršos analizę pagrindiniuose Argentinos miestuose, konkrečiai Buenos Airėse. Šis tyrimas parodė, kad vienoje gatvėje transporto priemonių ir pėsčiųjų keliamas triukšmas viršija Jorge Newbery oro uoste skleidžiamą garso lygį.

Tiesą sakant, kai Argentinos piliečių buvo atlikta apklausa siekiant išsiaiškinti triukšmo taršą, 93% atsakymų patikino, kad tai įvyko dėl transporto priemonių eismo, o tai yra pagrindinis nepatogumas Buenos Airių mieste.

Antroje vietoje piliečiai balsavo už viešojo kelio remontą, o trečioje vietoje jie įrengė diskotekas.

Siekdama suvaldyti šią problemą, Argentinos vyriausybė priėmė įstatymą, vadinamą įstatymu 3013: Triukšmo taršos kontrolė, kuris nustato, kad transporto priemonėse turi būti naudojamas specialus garsinis signalas, kuris neskamba garsiai ar ilgai. Tai taikoma visų rūšių transportui, nesvarbu, ar tai automobiliai, motociklai ar policijos transporto priemonės.

Padėtis Peru

Atsižvelgiant į kai kuriuos informacinius straipsnius, galima nustatyti, kad Peru (ypač Limos mieste) triukšmo užterštumas yra pasiekęs nerimą keliantį lygį: 90% vietų viršija garso ribas.

Valdžia įgyvendino daugybę reglamentų padėčiai pagerinti; tačiau, anot TV televizijos šaltinių, autobusų vairuotojai nepaisė šių nurodymų, draudžiančių naudoti garsiakalbius.

Šis televizijos kanalas nusprendė atlikti tyrimą naudodamas garso lygio matuoklį, kuris nustatė, kad taršos triukšmas siekia iki 110 decibelų, o tai žymiai viršija nustatytus triukšmo terminus.

Dėl šios priežasties šiuo metu yra įgyvendinama sankcija, nustatanti, kad jei praeivis be reikalo suka ragą, jis turi sumokėti baudą iki 166 padų.

Padėtis Ispanijoje

Remiantis daugybe tyrimų, galima nustatyti, kad šeimos būstų, turinčių triukšmo taršos problemų, procentas Iberijos pusiasalyje siekia 30%, nors yra kai kurių sričių, ypač miesto, kurių procentas yra šiek tiek didesnis, pvz. Pavyzdžiui, Valensijos bendruomenė, kurios indeksas siekia 37 proc.

Pasak Europos verslo studijų instituto Socialinės sveikatos ir integruoto valdymo katedros profesoriaus Francisco Aliaga, Ispanija yra didžiausia Europos Sąjungos triukšmo tarša, ir tai skatina valdžios institucijas imtis priemonių.

Pavyzdžiui, triukšmo įstatymas buvo priimtas, paskelbtas 2002 m., Siekiant sumažinti triukšmo taršos lygius; Šiuo įstatymu taip pat siekiama stebėti ir užkirsti kelią.

Pasaulio sveikatos organizacija nustatė, kad leistina triukšmo riba yra apie 65 decibelai per dieną; Tačiau Ispanijoje, kai eismas yra perpildytas, decibelai gali pasiekti 90 lygį. Panašiai Ispanijos naktiniame klube decibelai siekia 110.

Nuorodos

1. (SA) (sf) Tyrimai: triukšmo tarša Buenos Airių mieste. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš Palermo universiteto: palermo.edu
2. Alfie, M. (sf.) Triukšmas mieste: triukšmo tarša ir vaikščiojantis miestas. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš „Scielo“: scielo.org
3. Aliaga, F. (2016) Ispanija, šalis, kurioje Europos Sąjungoje keliamas didžiausias triukšmas. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš „Revista Digital“: revistadigital.inesem.es
4. González, A. (sf) Triukšmo tarša Ispanijoje. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš Advokatai dėl triukšmo: abogadosruido.com
5. A. (2015) Per didelis triukšmas aplinkoje, viena iš pagrindinių klausos praradimo priežasčių. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš Sveikatos ir socialinės apsaugos ministerijos: minsalud.gov.co
6. A. (2017) Žinokite triukšmo taršos lygius Limoje. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš „TVPe“ naujienų: tvperu.gob.pe
7. A. (2018) Lima yra vienas iš miestų, kurio triukšmas yra didžiausias pasaulyje. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš „Panamericana“: panamericana.pe
8. A. (sf) 3013 įstatymas: triukšmo taršos kontrolė. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš Argentinos aplinkos: argentinambiental.com
9. Sánchez, J. (2018) Triukšmo tarša: pavyzdžiai, priežastys ir pasekmės. Gauta 2019 m. Gegužės 12 d. Iš „Green Ecology“: ecologiaverde.cm
10. Sánchez, J. (2018) Triukšmo taršos sprendimai. Gauta 2019 m. Gegužės 13 d. Iš „Green Ecology“: ecologiaverde.com