„DREYFUS“ SUTARTIS: APLINKYBĖS, SUSITARIMAI IR PASEKMĖS - ISTORIJA - 2025

C ONTRACT Dreyfus buvo pasirašyta tarp Peru vyriausybės ir Prancūzijos bendrovė Dreyfus & HNOS House liepos 5, 1869 Per pasirašytą sutartį Paryžiuje, kompanija sutiko įsigyti du milijonai tonų Guano salų. Tuo metu, kai jis buvo naudojamas kaip trąša, šis produktas buvo labai vertinamas.

Apskaičiuota, kad ekonominė pirkimo vertė yra 73 milijonai padų, kuriuos reikėjo sumokėti sumokėjus 700 000 padų. Be to, Dreyfusas taip pat būtų atsakingas už visos šalies užsienio skolos padengimą. Peru išgyveno didžiulį ekonominį silpnumą.

Karas su Ispanija, revoliucija Arekipoje ir vėlesnis Chiclayo sukilimas paliko valstybės kasą beveik be išteklių ir didžiulę užsienio skolą. Atsižvelgdamas į tai, 1868 m. Į valdžią atėjęs prezidentas José Balta nusprendė geriau išnaudoti vieną iš savo vertingiausių gamtos išteklių: guaną.

Tam buvo pakeista tradicinė pardavimo per nacionalinius gavėjus sistema, beveik visą produkciją pristačius Prancūzijos įmonei.

Bendrosios aplinkybės

Nestabilumas, kurį Peru patyrė XIX amžiaus antrosios pusės pradžioje, turėjo labai neigiamą poveikį ekonomikai. 1866 m. Pasibaigęs karas prieš Ispaniją pagilino ekonominę krizę, nes ji privertė milžiniškas karines išlaidas.

Be to, tarp skirtingų frakcijų, siekiančių galios, vyko nuolatinės revoliucijos ir ginkluoti sukilimai. 1867 m. Spalio mėn. Arekipoje ir vėliau Chiclayo mieste įvyko revoliucija, kuriai vadovavo José Balta.

Pastaroji buvo sėkminga ir 1868 m. Rugpjūčio 2 d. Paskelbus rinkimus, Balta buvo paskirta prezidentu. Naujoji vyriausybė atsidūrė visiškai sugadintose valstybės sąskaitose.

Guano

„Guano“, turintis didelę užsienio paklausą dėl tręšimo savybių, buvo produktas, kuris nuo šeštojo dešimtmečio palaikė šalies ekonomiką. Pardavimai užsienyje apėmė daug užsienio valiutų, tačiau rinkodaros sistema buvo gana prasta.

Šio produkto komerciniam naudojimui sukurta struktūra buvo pagrįsta siuntų sistema. Valstybė pasirašė sutartis su vadinamaisiais gavėjais, kurie mainais į komisinius atliko tarpininkų darbą su galutiniais klientais.

Tačiau daugeliu atvejų gavėjai nepateikė sutartų sumų valstybei arba, jei jas padarė, labai vėluodavo. Be to, jie buvo kaltinami dėl daugybės pardavimo proceso pažeidimų, nes bandė gauti kuo didesnį pelną, net jei jų praktika buvo neteisėta ar piktnaudžiaujama.

Nepaisant netinkamo sistemos veikimo, vyriausybė negalėjo jos pakeisti; iš dalies todėl, kad, atsižvelgiant į ekonominę krizę, ji turėjo skolintis iš pačių gavėjų, įsipareigodama jiems. Dar blogiau, kad jie reikalavo palūkanų už kiekvieną paskolą.

Nauja prezidentė Balta pasiryžo pakeisti situaciją, net turėdama imtis drastiškų priemonių.

Susitarimai

Siekdama sušvelninti sunkią finansinę situaciją, „Balta“ ministru paskyrė Nicolás de Piérola, jauną politikę, vos 30 metų. Pažymėtina, kad niekas kitas nenorėjo prisiimti užduoties, nes buvo tikimasi priimti labai nepopuliarius sprendimus.

Naujasis ministras prisiėmė atsakomybę už gavano pardavimo problemas. Prieš pasirodant cheminėms trąšoms, šie tarpininkai pasiryžo spekuliuoti su guano siuntomis, bandydami gauti didesnį pelną ir nesilaikydami savo įsipareigojimų valstybei.

Būdas išspręsti buvo panaikinti koncesiją parduoti produktą gavėjams ir susirasti kitą įmonę, kuri ja pasirūpintų.

„Dreyfus“ sutartis

Siekdamas derėtis dėl naujos „guano“ pardavimo sistemos, Piérola anksčiau prašė leidimo iš Kongreso. Jo idėja buvo sugebėti tiesiogiai derėtis dėl rinkodaros sąlygų, nedalyvaujant gavėjams.

Kai jo projektas buvo patvirtintas, jis išsiuntė kelis atstovus į Europą susirasti susidomėjusią įmonę.

Laimėjęs buvo Prancūzijos bendrovės „Dreyfus & Hnos“ pasiūlymas. 1869 m. Liepos 5 d. Sutartis buvo pasirašyta Paryžiuje, o rugpjūčio 17 d. - Peru vyriausybės patvirtinimą.

Pagrindinės temos

Pagrindiniai Peru valstybės ir „Casa Dreyfus Hnos“ susitarimo punktai buvo šie:

1 - Pasibaigus sutarčių su gavėjais įmonė nusipirks dviejų milijonų tonų guano.

2 - Prieš tai „Dreyfus“ iš anksto sumokėjo 2,4 mln. Padalų per dvi mėnesines įmokas.

3 - Mėnesinė įmoka Peru valstybei būtų 700 tūkst. Padalinių ir pasibaigtų 1871 m. Kovo mėn.

4- Bendrovė pažadėjo padengti Peru užsienio skolą, 5 milijonus padų per metus.

5- Sutartyje buvo nustatyti interesai ir priemokos. Bendrovė įgijo išskirtinę prekybą guanais Mauricijui, Europai ir jų kolonijoms.

6- Nustatyta, kad pardavimo Dreyfus kaina yra 36,5 padų už toną - didesnė už kainą, kurią sumokėjo gavėjai.

Sutarties pakeitimai

Vėlesniais metais sutartis buvo keletą kartų pakeista. Taigi 1872 m. Mėnesinės įmokos buvo sumažintos avansais ir komisiniais, kuriuos „Dreyfus“ sumokėjo valstybei. Pasirašytoje naujoje sutartyje nustatyta, kad įmonė kas mėnesį mokės 500 000 padangų, o už kitus - tik 200 000.

1873 m. Vyriausybė susitarė su įmone sustabdyti 1 milijono svarų užsienio skolos mokėjimą, nes obligacijos jau buvo išpirktos. Taip pat buvo susitarta pristatyti 2 milijonus svarų, kad būtų galima susidurti su geležinkelio darbais, kuriuos vykdė valstybė.

Paskutinės modifikacijos įvyko 1875 m., Kai vyriausybė atgavo teisę parduoti guaną nuo 1876 m. Lapkričio mėn.

Pasekmės

Pirmosios „Dreyfus“ sutarties pasekmės buvo matomos nuo pasirašymo momento. Peru susitarimas sukėlė intensyvias diskusijas apie tai, ar jis buvo naudingas šaliai, ar ne. Akivaizdu, kad pirmieji skundėsi gavėjai, praradę išskirtinumą parduodant guaną.

Jie bandė teismine tvarka panaikinti sutartį taip, kad produkto komercializavimas priklausė piliečiams. Iš pradžių Aukščiausiasis Teismas sutiko su jų pozicija, tačiau vyriausybė nepaisė nuosprendžio ir paskelbė, kas pasirašyta.

Infrastruktūros

Pagrindinė „Dreyfus“ sumokėtų pinigų paskirtis buvo infrastruktūros statyba; konkrečiai - geležinkelio plėtrai šalyje. Taigi iš tik 90 tuo metu Peru nutiestų 90 kilometrų geležinkelio kelio buvo pravažiuota šiek tiek daugiau nei dešimtmetį iki 10 kartų daugiau.

Tačiau darbai buvo brangesni, nei tikėtasi, ir vyriausybė netrukus suprato, kad to, kas numatyta sutartyje, nepakanka už juos sumokėti. Atsižvelgdamas į tai, jis paprašė dviejų paskolų iš to paties „Dreyfus“ namo beveik 135 milijonų padų vertės.

Galutinis rezultatas buvo pražūtingas Peru ekonomikai. Geležinkelis pasirodė ne toks pelningas, kokio tikėjosi valdantieji, ir pradėjęs tarnybą jis nepadengė patirtų išlaidų. Daugelio linijų teko atsisakyti pusiau pastatytas. Valstybės skola nekontroliuojamai augo, todėl bankrotas.

Ekonomiškas

Iki 1872 m. Peru ekonomikos duomenys parodė, kad valstybė buvo bankrutavusi. Valstybės deficitas sudarė 9 milijonus padų, o tiesiant geležinkelį išorės skola padidėjo iki 35 milijonų svarų.

Dar blogiau buvo tai, kad dėl cheminių trąšų atsiradimo guano pardavimai sumažėjo 50%, o Peru liko vienas iš pagrindinių pajamų šaltinių.

Kita vertus, paskolos, kurių buvo prašoma geležinkeliui, buvo lygios praktiškai visoms mėnesinėms įmokoms, kurias „Dreyfus“ turėjo sumokėti, todėl nebuvo galimybės sumažinti skolą naudojant tuos pinigus.

Kai Dreyfuso namas paskelbė, kad 1875 m. Atsisako susitarimo, Peru bandė rasti kitą įmonę, kuri jį pakeistų, tačiau nesėkmingai. Susidūrusi su šia panorama, valstybė neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik paskelbti bankrotą 1876 m. Net nitratų išnaudojimas negalėjo išspręsti problemų.

Socialiniu požiūriu ištiko didžiulė krizė, paveikusi visus gyventojus. Biudžeto nepakako būtiniausioms švietimo ir sveikatos priežiūros paslaugoms padengti. Dėl to atsirado tokios ligos kaip geltonoji karštinė ir didelis netinkamos mitybos lygis.

Nuorodos

1. UNO laikraštis. „Dreyfus“ sutartis: Šūdinga istorija (pažodžiui). Gauta iš diariouno.pe
2. Orrego Penagosas, Juanas Luisas. „Guano era“: Dreyfuso sutartis ir ekonominė krizė. Gauta iš blog.pucp.edu.pe
3. Iš Peru. „Dreyfus“ sutarties pasirašymas. Gauta iš deperu.com
4. Sugadinti apskritimai: Quiroz, Alfonso W. Netiesioginio transplantato Peru istorija. Atkurta iš knygų.google.es
5. Vizcarra, Catalina. „Guano“, patikimi įsipareigojimai ir valstybės skolų grąžinimas XIX a. Peru. Atkurta iš uvm.edu
6. Revolvija. Auguste'as Dreyfusas. Gauta iš revolvy.com
7. Lotynų Amerikos istorijos ir kultūros enciklopedija. Guano pramonė. Gauta iš enciklopedijos.com