- Nuo kranto iki gilios jūros
- Pakrantės navigacija
- Navigacija užsienyje
- Tyrinėjimo pradžia
- Infante Enrique Portugalijos įtaka
- Nuorodos
Perėjimas nuo pakrančių prie užjūrio navigacijos reiškė didelę pažangą tiriant Žemę. Ši pažanga buvo vizijos sąjungos su technologijomis rezultatas.
Senovės civilizacijos neturėjo išteklių tiksliai žinoti atstumus ar greitį. Dėl šios priežasties navigatoriai nepasitraukė iš pakrantės, prie kurių jie turėjo šiek tiek kontrolės žinodami tikslią jų buvimo vietą.
Jie turėjo tik efektyvius, bet primityvius įrankius. Jų žemėlapiai ir maršrutai buvo nupiešti beveik vien naudojant astrolabus ir kompasus. Net paviršius, laikas ir atstumas buvo apskaičiuoti paviršutiniškai.
Tai reiškė didelį apribojimą daugelį metų. Kelionė dideliais atstumais užtruko ilgai. Tai taip pat padarė beveik neįmanoma tyrinėti tolimus kraštus.
Tai pasikeitė, kai atsirado naujos navigacijos priemonės. Šie technologiniai pokyčiai gimė maždaug XV a.
Šie technologijos laimėjimai leido būti toli nuo kranto, atviroje jūroje. Dėl to buvo įmanoma sugeneruoti navigaciją užsienyje.
Nuo kranto iki gilios jūros
Netrukus būtinybė atsisakyti pakrančių laivybos ir išplaukti į jūrą tapo būtinybe. Be šios pažangos šalys ir toliau išliktų tam tikrame prekybos sąstingyje.
Pakrantės navigacija
Stebėdami pakrantę buriuotojai geriau įsitaisė; jie žinojo, kur yra ir kiek atstumo juos skyrė nuo kelionės tikslo.
Nors atstumai nukeliauti reikėjo ilgai, jie tam pasirinko pirmenybę. Tokiu būdu jie išvengė pasiklydimo jūroje.
Šiuo metu ir pasitelkus šią technologiją, pasiklysti reiškė prarasti galimybę grįžti namo.
Tačiau jie apsikeitė ta rizika kitai. Šalia pakrantės jūra nėra gili, o žemė nelygi. Taip pat nebuvo tikslių žinių apie jūros dugno topografiją.
Tada buvo galima plaukti tik tam tikrais maršrutais, kuriais buvo patikrintas grunto tvarkingumas. Vis dėlto šansai nusileisti ant žemės buvo nemaži.
Navigacija užsienyje
Kai technologijos buvo tinkamos, įplaukimas į jūrą tapo saugia galimybe.
Optimizavus laivus ir lokalizacijos įrankius, navigatoriai galėjo būti jūros viduryje.
Naudodamiesi šiomis priemonėmis ir būtinu drąsumu, per jūras ir vandenynus buvo nutiesti trumpesni maršrutai.
Jie taip pat apkeliavo jiems nežinomas žemes, nes jų pakrantės buvo izoliuotos. Tokiu būdu plaukimas jūra atvėrė duris susisiekti su likusiu pasauliu.
Tyrinėjimo pradžia
Naudojant navigaciją užsienyje, atsirado galimybė ieškoti žvalgymo ribų už žinomų žemių.
Penkiolikto amžiaus link Iberijos pusiasalio šalys išdrįso žengti žingsnį už pakrančių, pasikliaudamos naujomis navigacijos technikomis.
Tokiu būdu jie tapo Europos ekspansijos už Atlanto pirmtakais.
Jie norėjo užmegzti komercinius mainus su tolimais kraštais. Taigi reikėjo sukurti metodus, kurie keliones padarytų saugesnes ir greitesnes.
Valdantieji ėmėsi politikos plėstis tyrinėdami jūras. Taip prasidėjo tyrinėjimo amžius.
Šis laikotarpis prasideda XV amžiaus pabaigoje ir reiškia Europai ryšį su žemėmis, kurių egzistavimo jie nežinojo.
Šis kontaktas savo ruožtu reiškė jūrų maršrutų, leidžiančių šiai visuomenei susisiekti su likusiu pasauliu, atidarymą.
Šiuo istoriniu momentu Europos valdžia užsitikrino įtaką visam pasauliui. Europa pasirodė pranašesnė dėl komercializacijos ir kolonizacijos.
Ryškiausias šių laikų istorinis įvykis buvo Kristoforo Kolumbo atradimas Amerikoje.
Infante Enrique Portugalijos įtaka
Portugalijos princas Henris buvo pirmasis monarchijos narys, kuris domėjosi navigacijos plėtra. Jis pats nebuvo nei navigatorius, nei tyrinėtojas, tačiau finansavo jūrų laivyno plėtrą Portugalijoje.
Kūdikis pastatė navigacijos mokyklą, kurioje mokiniai mokėsi kartografijos, geografijos ir laivų statybos.
Pagal jo įgaliojimus buvo statomi lengvesni laivai, vadinami karavelėmis. Ir matavimo, ir vietos nustatymo prietaisai buvo atnaujinti.
Navigacija tapo primityvi ir instinktyvi, o pagrįsta instrumentais, skirtais būti jūroje.
Jos finansuojami tyrinėjimai atrado tiek neapibrėžtas, tiek apgyvendintas žemes Afrikoje ir Azijoje, taip pat daugybę salų ir salelių Atlanto vandenyne, netoli Portugalijos.
Princas Henris taip pat žinomas kaip tas, kuris važiavo Atlanto vergų prekybos keliais.
Nepaisant liūdnai pagaminto istoriko, daugeliui istorikų neabejotina, kad tai buvo jūrų plėtros išplėtimas.
Nuorodos
- Navigacijos metodai. (2017) paveldas.nf.ca
- Navigacijos technologija. (2017 m.) Britannica.com
- Henrikas Navigatorius. (2017 m.) Biography.com
- Navigacija, XV ir XVI a. mokykla.net
- Navigacijos jūroje istorija. (2017 m.) Waterencyclopedia.com