Geležinkelio Strike 1908 prasidėjo geležinkelio darbuotojų San Luis Potosi, Meksika, reaguodama į apgailėtiną darbo sąlygas jie turėjo. 1908 m. Meksikos geležinkelis buvo svarbiausias transportas, leidęs progresuoti šalies gamybai ir augimui.
Iki tol geležinkelininkų darbuotojai buvo labai vertinami už sunkų darbą ir atsidavimą, kol San Luis Potosí vadovai ėmė nevienodai atstumti ir traktuoti profsąjungų darbuotojus.
Po kelių protestų p. Clarkui, geležinkelio įmonės generaliniam direktoriui, darbuotojus nuramino pažadas pasiūlyti sprendimą.
Po dviejų mėnesių be naujienų geležinkelio įmonės darbuotojai nusprendė pradėti streiką, kuris paralyžiuotų gamybą ir keliones, taip pat pramonės plėtrą.
1908 m. Geležinkelio smūgis Meksikoje įvyko tų pačių metų pavasarį. Prie šio streiko prisijungė daugiau nei 3000 įmonės darbuotojų.
Pagrindiniai jo komponentai buvo garroteros ir mechanikai iš geležinkelio dirbtuvių, kurie užpildavo skydą.
Traukinio sustojimas
Meksikos nacionalinio geležinkelio, kurio vėžės buvo beveik 1500 km, sustojimas truko šešias dienas.
Iš pradžių, atrodo, profsąjungai pavyko atkurti darbuotojų atlyginimus ir lygybę.
Tačiau, atsižvelgdamas į tai, kad ponas Clarkas buvo nugalėtas ekonominiu klausimu, jis paprašė policijos bendradarbiavimo su tuometiniu Meksikos prezidentu Porfirio Díaz.
„Porfirio Díaz“ grasinimai operatoriams
Meksikos gubernatorius susisiekė su smogiančios lygos lyderiu, informuodamas apie galimus areštus ir įkalinimus, jei jie nedelsdami negrįš į savo postus.
Streikas buvo vertinamas kaip sąmokslas prieš vyriausybę. Iš tikrųjų Porfirio Díaz grasino pakartoti darbuotojų sunaikinimą, kuris įvyko su Río Blanco - įvykiu, kuris įvyko praėjusiais metais ir kurį sukėlė panašūs klausimai.
Lygos lyderis Félixas Vera iškart nuvyko į Meksiką, norėdamas nuraminti situaciją, pasikalbėjęs su tuo metu buvusiu viceprezidentu ponu Corralu.
Jo pastangos jam buvo mažai naudingos, o streikas buvo panaikintas po to, kai prieš valdybą vyko sąjunga.
Demoralizuoti geležinkelininkai grįžo į savo darbo vietą. Streikatoriai buvo atkurti į savo pareigas, kaip diktuoja susitarimas; tačiau vėliau jie bus palaipsniui atleidžiami.
Darbuotojams, kuriems pasisekė išlaikyti savo darbą, teko gyventi atsistatydinus. Didžiausia jo viltis buvo ateityje turėti teisingesnę valdžios sistemą.
Geležinkelio streiko vadovui nebuvo suteikta galimybė atsistatydinti. Feliksas Vera, vykdydamas priespaudą savo vyriausybei, turėjo atlikti savo pareigas.
Streiko svarba
Ankstesni streikai buvo labai neseni. Tai įspėjo vyriausybę, kuri jautė didžiulę grėsmę.
Be to, vyriausybė nenorėjo pakartoti ankstesnių metų procesų. Per visą Porfiriato darbininkai neturėjo daug galimybių.
Tačiau šis streikas atidarė ateities revoliucijas, kuriomis siekta pagerinti šalies demokratiją.
Nuorodos
- Davidas García Colinas Carrillo. (2016). Darbuotojai prieš revoliuciją: geležinkeliai, kalnakasiai, tekstilės darbuotojai; Kananėja ir Rio Blankas. 2017 m., Iš Socialistų kairiųjų CMI svetainės: Geležinkelininkų streikai ir revoliucijos
- Jamesas D. Cockcroftas. (1999). 1908 m. PLM smūgiai ir sukilimai. Meksikos revoliucijos intelektualai „Prekursas“: 1900–1913 m. (133 iš 290). Meksika: XXI amžiaus redaktoriai.
- Johnas Kennethas Turneris. (2012). Keturi meksikiečių streikai. 2017 m., Iš México Bárbaro svetainės: Keturi Meksikos streikai
- Pedro Salmerón. (2017). „Rio Blanco“ žudynės, 1907 m., 2017 m., Iš „La Cabeza de Villa“ svetainės: „Rio Blanco žudynės“, 1907 m.
- Susana Salazar. (2013). 1908 m. „FERROCARRILERA“ STRIKTAS. 2017 m., „You tube“ svetainė: Meksikos geležinkelio streikas 1908 m.