SANDFORDO FLEMINGAS: BIOGRAFIJA IR IŠRADIMAI - ARTE - 2025

Sandfordas Flemingas (1827–1915) buvo škotų inžinierius, išradėjas, projekto rengėjas ir universiteto rektorius, žinomas kaip laiko juostų išradėjas. Jis taip pat garsėjo tuo, kad dalyvavo statant Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelį ir suprojektavęs tris pensus bebrą - vietinę Kanados valiutos rūšį, paprastai žinomą kaip „bebrų monetos“. Flemingas taip pat palaikė kelių švietimo įstaigų Kanadoje sukūrimą.

Flemingo tėvas buvo dailidė Andrew Gregas Flemingas, o motina buvo pavadinta Elizabeth Arnold. Jis turėjo brolį, vardu Davidas Flemingas. 1845 m. Jis susitiko su savo būsimos žmonos Annos Jean Hall šeima. Tačiau prireikė dešimties metų, kol Flemingas 1845 m. Nusprendė ištekėti už sąjungos, iš kurios gimė penki sūnūs ir keturios dukros. Du iš jų mirė ankstyvame amžiuje.

Sandfordas Flemingas ir jo mažieji sūnūs 1893 m. Šaltinis: Williamas Jamesas Topley

Biografija

Ankstyvieji metai

Sandfordas Flemingas pirmas studijas atliko Kennoveju ir Kirkcaldy. Būdamas 14 metų jis buvo žinomo Škotijos matininko ir inžinieriaus Johno Sango studentas. Tada 1845 m. Kartu su broliu ir pusbroliu emigravo į Aukštutinę Kanadą.

Iš pradžių jie atvyko į Peterboroughą ir ten Flemingas susitiko su matininku Richardu Birdsallu, kuris pasamdė jį dirbti. Tuomet jis sudarė sutartį su Johnu Stoughtonu Dennisu Westone, Toronte, kad gautų įstatymų reikalaujamą pakartotinį pažymėjimą.

Norėdami gauti pajamų prieš šį pažymėjimą, jis padarė paruošdamas Hamiltono, Toronto ir Peterboro žemėlapius. Paskutinis žemėlapis, sudarytas kartu su Dennisu, uždirbo Hugh Scoobie firmai juos paskelbti 1851 m.

Tais pačiais metais Flemingas taip pat suprojektavo pirmąjį Kanados antspaudą ir tai bus bebrų, kaip šalies herbo, populiarumo pradžia.

Kanados institutas

Savo nenuilstamu moksliniu darbu visą gyvenimą Flemingas padėjo įtvirtinti keletą akademinių institucijų. 1849 m. Kivas Tully ir Fredericas Williamas Cumberlandas kompanijoje suvienijo jėgas ir įkūrė Kanados institutą - architektų, inžinierių ir matininkų draugiją, kuri bėgant metams įgytų jėgų dėka Flemingo darbo.

Jis padėjo visuomenei sukurti platų pagrindą, kol 1864 m. Išvyko iš Toronto. Kiek daugiau nei po dešimties metų Danielis Wilsonas, ryžtingas laiko juostos projekto rėmėjas, grąžino Flemingą į institutą. Apie 1852 m. Jis taip pat paskelbė instituto Kanados žurnalą.

Ginčai su Cumberlandu

Tada Flemingas 1852 m. Tapo inžinieriaus padėjėju Cumberlandui. Bendrovė, kuri vėliau buvo vadinama Šiaurės geležinkeliu. Būtent geležinkelio tiesimas susiejo Torontą ir Gruzijos įlanką, tačiau jų santykiai nebuvo patys geriausi.

Cumberlandas tvarkė įvairius reikalus, nutolusius nuo kasdienio geležinkelio darbo, ir paskatino Flemingą bendradarbiauti ir įtraukti jį vis daugiau. 1855 m. Cumberlandas galutinai išstūmė jį iš kompanijos, tačiau Flemingas nusprendė nunešti jį į geležinkelio lentą.

Tada jie privertė pažadėti, kad galės grįžti į darbą su sąlyga, kad visą savo laiką skirs geležinkelio darbams. Tada Cumberland'as pasitraukė ir vėl jį nutraukė. Treji metai pagrobimo praėjo iki 1866 m., Kai Flemingas galutinai pralaimėjo tą karo vilkiką ir turėjo sumokėti Cumberlandui.

Ramiojo vandenyno geležinkelis

Tačiau geležinkelio valdyba leido Fleminui leidimą vykdyti kitą veiklą. Štai taip, 1858 m. Kartu su Collingwoodu Schreiberiu jis suprojektavo Toronto rūmus, kur jis demonstravo savo galimybes dirbdamas geležies konstrukcijas su naujomis technologijomis.

Nuo tų metų jis entuziastingai svarstė projektą dėl tarpžemyninio geležinkelio, o 1862 m. Jis pirmasis pateikė vyriausybei pirmąjį planą nutiesti Ramiojo vandenyno geležinkelį. 1863 m. Jis išvyko į Didžiąją Britaniją, norėdamas sudominti imperijos vyriausybę projektu, tačiau jis nebuvo sėkmingas.

Jam grįžus, pastangos buvo įdėtos į Interkolonijinį geležinkelį. 1863 m. Vietos valdžios ir kolonijinės tarnybos vienbalsiu sprendimu Sandfordas Flemingas buvo paskirtas naujojo projekto studijų vadovu.

Vėliau jis buvo paskirtas Tarpkolonijinio geležinkelio vyriausiuoju inžinieriumi iki 1876 m. - laikotarpio, per kurį jis ėmėsi savo darbuotojų domėtis naujų maršrutų tyrimu, patvirtino keletą sutarčių ir netgi nutiesė naują liniją Nova Scotia.

Interkolonijos statyba tapo federaliniu projektu. 1868 m. Buvo sukurta lenta darbams prižiūrėti, tačiau Flemingas su tuo nesutiko, ypač dėl medžiagų, naudojamų kai kuriuose tiltuose, kurie tam laikui buvo gana iššūkis.

Plokštė teikė pirmenybę medienai, o Flemingo akmeniui ir geležiui, atsparesnėms medžiagoms, kurios buvo galutinai panaudotos - dalykas, kuriam jie truko daugelį metų. Be to, naujovės buvo padarytos naudojant kai kuriuos inžinerinius metodus ir dirvožemio mėginių ėmimą. Vėliau ji turėjo reikalų su Charlesu Brydgesu, buvusiu geležinkelių komisijos nariu.

Laiko juostos išradėjas

Prieš Flemingo išradimą žmonės buvo vadovaujami saulės, atsižvelgiant į tai, kad saulė buvo aukščiausia 12 valandą vidurdienio. Tai padarė akivaizdžių klaidų, pasikeitus šaliai.

Matyt, Flemingo pasiūlymas kilo, kai 1876 m. Jis prarado traukinį Airijoje, nes atspausdintame biliete nebuvo nurodyta, ar laikas yra ryte, ar ne. Tai, ką jis sugalvojo, buvo laiko juostos, 24 zonos, kuriose visa Žemė galėtų tilpti valandoms diferencijuoti tiek į rytus, tiek į vakarus.

Verpstės yra apibrėžtos atsižvelgiant į koordinuotą visuotinį laiką (UTC) ir yra sutelktos į Grinvičo dienovidinį. Taigi, einant į rytus ir einant iš vienos zonos į kitą, pridedama viena valanda; ir, atvirkščiai, vakarų kryptimi yra atimama viena valanda.

1879 m. Jis pasiūlė sudaryti tvarkaraštį ir taip suvienodinti sistemą, kad būtų galima tiksliai žinoti laiką bet kurioje planetos dalyje. 24 zonas skyrė dienovidiniai, einantys iš šiaurės į pietus. Pradėjus nuo Grinvičo Anglijoje į Rytus, kiekvienoje zonoje būtų pridedama valanda.

Tais metais Kanados instituto posėdyje jis pasiūlė laiko zonas naudoti vietoje, nors jos priklausė nuo vieno pasaulio laiko, kurį jis pavadino kosminiu laiku. 1884 m. Tarptautinėje meridianų konferencijoje buvo priimta kitokia to Visuotinio laiko versija, tačiau jie nenorėjo sutikti su zonomis, tvirtindami, kad tai jau yra daugiau vietos kompetencija. Tik 1929 m. Visos šalys priėmė laiko juostas.

knygas

Būdamas mokslininkas ir inžinierius, Flemingas taip pat praleido laiką rašydamas įvairius straipsnius ir knygas, tarp kurių galime paminėti Geležinkelių išradimus (1847); Geležinkelis į Ramųjį vandenyną per Britanijos teritoriją (1858 m.); Tarpukolonijinis (1876); Anglija ir Kanada: Vasara tarp senojo ir naujojo Vestminsterio (1884 m.) Ir Kanados bei Didžiosios Britanijos imperijos kabelių (1900 m.).

Pastaraisiais metais

1880 m. Jis sutiko būti Karalienės universiteto kancleriu Kingstono mieste Ontarijuje. Pastaruosius 35 metus jis ėjo šias pareigas. Jis taip pat pasisakė už povandeninio telegrafo kabelio, jungiančio visą Britanijos imperiją, vadinimą „All Red Line“, kuris galutinai buvo pastatytas 1902 m., Statybą.

Jis taip pat buvo kelių cemento bendrovių narys ir įkūrėjas bei „Nova Scotia“ medvilnės gamybos įmonės Halifakso valstijoje steigėjas. Jis buvo Otavos sodininkystės draugijos viceprezidentas ir Rideau garbanų klubo prezidentas. 1897 m. Flemingas buvo riteris karalienės Viktorijos.

Mirtis

1883 m. Flemingas kartu su George'u Grantumi įkūrė pirmąjį Kanados Alpių klubą. Nors šis klubas buvo trumpalaikis, 1906 m. Jis Vinipege įkūrė modernesnę jo versiją, o seras Sandfordas Flemingas tapo pirmuoju prezidentu ir garbės prezidentu.

Paskutinius savo pensijos metus jis praleido savo namuose Halifakse. Šiame gyvenimo etape jis taip pat buvo Kanados presbiterionų bažnyčios pasaulietis vadovas, keletą kartų skaitė paskaitas ir rašė politiniais klausimais.

Jis paaukojo savo namus ir 38 ha žemės miestui, kur dabar yra Dingle parkas. Jis mirė 1915 m. Ir buvo palaidotas Otavoje, Buko medžio kapinėse.

Palikimas

Keli pastatai šiandien yra vadinami visiškai nauju šio didžiojo škotų inžinieriaus ir išradėjo vardu. 1901 m., Karalienės namuose, jo garbei buvo pastatyta Flemingo salė.

Peterborough mieste, Ontarijas, Flemingo kolegija 1967 m. Atidarė bendruomenės taikomojo meno ir technologijų kolegiją.

Toronto universitete jo vardu pavadintas ir Taikomųjų mokslų ir inžinerijos fakulteto pastatas.

1913 m. Vankuveryje duris atvėrė pirmoji Sir Sandford Fleming mokykla.

ÇKalkaldyje, Flemingo gimtajame mieste Škotijoje, yra jo atminimo lenta; Jis skirtas „standartinio laiko išradėjui“.

Jo vardą neša ne tik švietimo ir mokslo įstaigos, nes jį turi ir aukščiausias Selkirko kalnas, taip pat 12 Britų Kolumbijos viršūnių. Taip pat yra „Sandford“ ir „Fleming“ salos Barkley Sound saloje.

Kiti išradimai

- 1851 m. Jis suprojektavo pirmąjį Kanados antspaudą, trijų centų antspaudą, kuriame buvo bebras (Kanados nacionalinis gyvūnas).

- 1850 m. Jis suprojektavo riedučius.

Nuorodos

1. Bellis, M. (2018). Sero Sandfordo Flemingo (1827–1915) biografija. Atkurta iš „thinkco.com“
2. EB (2017). Sandfordas Flemingas, žmogus, kuris sugalvojo laiko juostas ir susiejo planetos laiką. Išieškota iš abc.es
3. Šalis (2017). Sandfordas Flemingas, žmogus, privertęs pasaulį nustoti valdyti saulės. Atgauta iš elpais.com
4. Piešinys Barselona (2017). „Google“ pagerbia Sandfordą Flemingą, laiko juostų kūrėją. Atkurta išvanaguardia.com
5. Regehr, TD (2015). Seras Sandfordas Flemingas. Atkurta iš „cancanianciklopedia.ca“
6. Neatrasta Škotija (nd). Sandfordas Flemingas. Atkurta iš neatrastų svetainių