ANTROJI PRAMONĖS REVOLIUCIJA: PRIEŽASTYS, PASEKMĖS - ISTORIJA - 2025

Antra Pramonės revoliucija buvo istorinis laikotarpis pasižymi didžiųjų socialinių ir ekonominių pokyčių, įvykusių tarp 1850-1870 ir 1914 metais šie pokyčiai sukėlė technikos pažanga chemijos, naftos, elektros ir metalurgijos pramonės, taip pat išvaizdos tokie išradimai kaip telefonas ar telegrafas.

Kadangi pirmoji pramoninė revoliucija nėra pertraukos rūšis, ši antroji paprastai laikoma ankstesnės faze. Pagrindinis skirtumas buvo pokyčių greitis, kuris sustiprino ir tobulino tai, kas jau buvo sukurta Pirmojoje revoliucijoje.

Telegrafas užpatentuotas Samuelio Morzės. Šaltinis: automatinis telegrafo imtuvas pagal „Creative Commons Attribution 2.0“ bendrąją licenciją

Be dalykų, susijusių su pramone ir technologine pažanga, to meto visuomenė taip pat buvo giliai pertvarkyta. Taigi atsirado nauji darbo metodai, sukuriantys, viena vertus, naują merkantilizmo ir monopolinio kapitalizmo tipą ir, kita vertus, darbininkų organizacijas, kurios bandė pagerinti proletariato sąlygas.

Kitas naujas aspektas buvo naujų galių įtvirtinimas. Pirmoji pramonės revoliucija daugiausia palietė Didžiąją Britaniją, bet antroji išplito į kitas šalis, tokias kaip Vokietija, Japonija ar JAV. Dėl šios priežasties kai kurie ekspertai kalba apie pirmąją globalizaciją.

charakteristikos

Ekspertai nurodo antrosios pramonės revoliucijos pradžią iki XIX amžiaus vidurio, nuo 1850 iki 1870 metų, atsižvelgiant į šaltinį. Jo ypatybės apima spartesnį įvairių aspektų vystymą chemijos, elektros, naftos ir plieno pramonėje.

Be to, įvyko ir kitų labai svarbių pokyčių transporto ir ryšių srityje. Visi šie virsmai atsispindėjo visuomenėje, kuri labai pasikeitė.

Geležies pakeitimas plienu

Antrosios pramonės revoliucijos pradžioje geležis ir toliau buvo plačiausiai naudojamas metalas. 1878 m. Buvo išrastas geležies, turinčios daug fosforo, nuosėdų išnaudojimo sistema, kuri iki tol buvo laikoma labai sudėtinga.

Šis metalas, kuris Pirmosios pramoninės revoliucijos metu buvo naudojamas beveik vien tik geležinkelyje, rado naujų pritaikymų. Taigi jis buvo pradėtas naudoti statybose (Eifelio bokštas, traukinių stotys, tiltai …) kaip ir ginkluotėje.

Tačiau po truputį jį pakeitė plienas, pats geležies lydinys su nedideliu anglies kiekiu. Jo kaina buvo ribotai naudojama, kol 1856 m. Pasirodžius „Bessemer“ keitikliui jo gamyba tapo pigesnė.

Viena iš pramonės šakų, kuriai buvo daugiausiai naudos, buvo ginkluotė, buvo statomi visiškai plieno plakiruoti mūšio laivai ar povandeniniai laivai.

Transporto revoliucija

Tuo metu transporto kaina smarkiai krito. Tai leido komercijai išplėsti savo veiklos lauką, ekonomiškiau sujungti įvairias planetos dalis. Panašiai jis palaikė ir bendrą gyventojų migraciją.

Plačiausiai naudojama transporto priemonė ir toliau buvo geležinkelis, kurio evoliucija taip pat buvo įspūdinga. Kaip pavyzdys, Europa turėjo tik 4000 kilometrų geležinkelio linijos 1840 m. Iki 100 000 km 1870 m.

Ne mažiau reikšminga buvo jūrų transporto plėtra. Senieji burlaiviai davė vietą garlaiviams, pastatytiems iš pradžių geležinių korpusų ir vėliau plieno. Reikalinga įgula sumažėjo, o kiekvienos kelionės išlaidos vis labiau sumažėjo.

Elektra ir nafta

Kita šio laikotarpio ypatybė buvo dviejų svarbių energijos šaltinių atsiradimas: elektra ir nafta. Jų pokyčiai paveikė visą visuomenę, pradedant pramone ir baigiant transportavimu.

Automatinės mašinos

Įdiegus naujas mašinas, atsirado naujų pramonės rūšių. Šios mašinos padėjo automatizuoti gamybą, padidindamos produktyvumą ir sumažindamos sąnaudas. Kita vertus, jie padidino nedarbą, nes reikėjo mažiau darbo jėgos.

Taylorizmas ir Fordizmas

Mašinų poveikis nebuvo vienintelis dalykas, sukėlęs revoliuciją pramonėje. Kartu su automatizavimu atsirado ir nauji darbo metodai, tokius, kokius sukūrė Frederikas Tayloras. Tai specializavo kiekvieno darbininko darbą surinkimo linijoje, išmatuodamas kiekvienai užduočiai atlikti reikalingą laiką.

Šią sistemą pritaikė ir išplėtė Henrikas Fordas, „Ford Motors Company“ savininkas. Savo gamyklose pirmasis „Ford T.“ buvo pagamintas naudojant surinkimo liniją. Viena iš naujovių buvo darbdavio prielaida, kad darbuotojai turi turėti teisingą atlyginimą, kuris leistų jiems bent jau nusipirkti vieną iš jų automobilių.

Fordo teigimu, šie atlyginimai turėjo leisti padidinti vartojimą ir darbuotojams neprisijungti prie revoliucinių darbininkų organizacijų.

Pažanga mokslo srityje

Skirtingai nuo to, kas įvyko per pirmąją pramonės revoliuciją, kuri įvyko tik Didžiojoje Britanijoje, antrąją ji paveikė dar daugiau šalių. Tai reiškė naujų galių, atsiradusių dėl jų pramonės augimo, atsiradimą. Tarp jų yra JAV, Vokietija ar Japonija.

Priežastys

Ekspertai pabrėžia, kad šios Antrosios revoliucijos priežastys buvo įvairios. Nauji energijos šaltiniai, pažanga metalurgijoje ir pelnas, gautas iš kolonijų, buvo vieni svarbiausių.

Gyventojų skaičiaus padidėjimas

Nuo 18 amžiaus labai išaugo gyventojų skaičius. Mato epidemijų pabaiga ir žemės ūkio plėtra buvo veiksniai, leidę skatinti šį demografinį augimą. Prie to dar reikia pridėti sumažėjusį mirtį dėl karų ar bado.

Agrarinė revoliucija

Viena vertus, patobulinus žemės ūkio techniką, padidėjo gamyba. Kita vertus, pramonės darbuotojų poreikis lėmė gyventojų perkėlimą iš kaimo į miestą.

Buržuazinė revoliucija

Kai kuriose šalyse vyko autentiškos buržuazijos revoliucijos, o kitose ši socialinė klasė pasinaudojo politinėmis reformomis, kurios suteikė joms kai kurias anksčiau bajorams apribotas teises.

Ši buržuazija, glaudžiai susijusi su komercija ir pramone, pasiekė politinę galią daugelyje tautų.

Pasekmės

Antroji pramonės revoliucija paveikė visus socialinius aspektus. Teigiamos jo pasekmės buvo išaugusi gamyba, mokslo pažanga ar patobulėjęs transportas. Neigiamai galima paminėti pramonės darbuotojų, gyvenusių nehumaniškomis sąlygomis, masės sukūrimą.

Žmogaus judėjimas mašina

Pirmoji pramonės revoliucija pasižymėjo poreikiu padidinti darbo jėgą. Tačiau Antrajame efektas buvo priešingas. Dėl nuolatinio užduočių automatizavimo labai padidėjo nedarbas, taigi ir skurdas.

Transportas kaip revoliucijos variklis

Geležinkelis laikomas puikiu pramoninės revoliucijos varikliu. Jo statyba ne tik suteikė tūkstančius darbo vietų, bet ir padidino reikalingų medžiagų poreikį, o tai naudinga pramonei.

Kita vertus, katilu varomas laivas reiškė prekybos pertvarką, leidžiančią greičiau gabenti prekes į atokias vietas.

Atsiranda didelių kompanijų

Skirtingai nuo to, kas vyko iki tol, per antrąją revoliuciją propaguoti nauji pramonės metodai privertė kurti didesnes įmones. Dėl to gyventojai taip pat buvo sutelkti miestuose, nes tada buvo įsikūrusi pramonė.

Gyventojų skaičiaus augimas ir didelė migracija

Populiacijos augimas XVIII – XIX amžiuose buvo įspūdingas: gyventojų skaičius išaugo nuo 208 milijonų iki 403 milijonų.

Šis didelis demografinis pokytis kartu su gyventojų urbanizacija ir nedarbo padidėjimu, kurį sukėlė automatika ir naujos žemės ūkio technologijos, sukėlė didžiulę migraciją į industrializacijos proceso šalis.

Prie to, kas išdėstyta pirmiau, turime pridėti ir sausumos, ir jūrų transporto gerinimą. Kiekvienos kelionės kaina buvo sumažinta - tai leido daugeliui emigruoti į kitas planetos sritis. Manoma, kad 1850– 1940 m. Apie 55 milijonus europiečių buvo perkelta. Pagrindinis jos kelionės tikslas buvo Jungtinės Valstijos.

Monopolinis kapitalizmas

Antroje XVIII amžiaus pusėje atsirado naujas kapitalizmo tipas, vadinamas monopolistu. Tai buvo sukurta atsižvelgiant į gamybinių jėgų augimą.

Kapitalas linkęs centralizuotis, o gamyba sutelkta formuojant monopolijas, sukurtas verslininkų susitarimais. Šios monopolijos įgijo didelę jėgą, nes galėjo nustatyti savo produktų pardavimo sąlygas, nustatyti savo kainas.

Nepaisant to, konkurencija visiškai neišnyko, nes šios monopolinės įmonės tarpusavyje atkakliai konkuruodavo.

Neomercantilismas

Antroji pramonės revoliucija taip pat pakeitė komercinę veiklą, sukėlusi tai, kas tapo žinoma kaip neomercantilismas. Tai prasidėjo Vokietijoje ir Prancūzijoje, greitai išplito Rusijoje, JAV ir Anglijoje.

Tuo pramonės etapu nė viena šalis nebuvo visiškai savarankiška, ypač dėl žaliavų poreikio. Dėl šios priežasties jie visi bandė sukurti savo kolonijinę imperiją, kuri aprūpintų jas tomis medžiagomis ir tuo pačiu būtų gaminamų produktų rinkos.

Todėl šis neomercantilismas atvedė į naują kolonizmą, paremtą kapitalizmu. Pagrindinis jo bruožas buvo didelių tarptautinių kompanijų dalyvavimas kolonijose, kur jos prižiūrėdavo anklavus, iš kurių buvo galima išgauti žaliavas.

Pramonės proletariato gimimas

Kaip minėta pirmiau, šiuo laikotarpiu miestai labai padidino gyventojų skaičių. Nauji gyventojai, kuriuos patraukė pramonės darbai, turėjo gyventi labai prastomis sąlygomis, taip pat beveik neturėdami darbo teisių.

Dėl plataus išnaudojimo darbininkai privertė organizuoti socialistines ar anarchistines sąjungas. Streikai ir demonstracijos buvo pagrindiniai ginklai bandant pagerinti savo darbo sąlygas.

Energijos šaltiniai

Vienas iš veiksnių, labiausiai prisidėjusių prie visuomenės pertvarkymo, buvo naujų energijos šaltinių: elektros ir naftos - atradimas. Jie davė daug geresnių rezultatų nei tie, kurie buvo naudojami iki to laiko, ir buvo būtini atsirandant modernesnėms technologijoms.

Elektra

Nors keli tyrėjai jau buvo pradėję tirti šią temą, būtent Tomas Alva Edisonas išpopuliarino jo naudojimą ir, svarbiausia, pasauliui pateikė revoliucinį išradimą: lemputę. Šis paprastas produktas, pristatytas 1879 m., Tarnavo gatvėms apšviesti, pagerindamas gyvenimo kokybę visoje planetoje.

Be lemputės, daugelio kitų išradimų lemiamą reikšmę turėjo elektros energijos vystymas. Jis buvo naudojamas daugelyje sričių, pradedant mašinomis ir baigiant ryšių priemonėmis. Taip pat jis buvo naudojamas kaip energijos šaltinis tokioms transporto priemonėms kaip tramvajus ar metro.

Nafta

Dažniausiai iki to laiko alyva buvo naudojama apšvietimui, tačiau tikroji revoliucija kilo išradus vidaus degimo variklį, kuris tą gaminį naudojo kaip energijos šaltinį.

Pirmasis tokį variklį pristatė 1876 m. Nikolajus Otto, įvesdamas motorizuotą erą. Po metų „Karl Benz“ tyrimų dėka benzinas pakeitė gamtines dujas kaip to variklio degalus. Netrukus Rudolfas Dieselis sukūrė lokomotyvų ir laivybos transporto priemonių variklį.

Šie išradimai netrukus buvo pritaikyti pramonėje, paskatindami plėsti automatus.

Technologinė pažanga

Išradimų skaičius per tą laiką buvo milžiniškas. Tarp svarbiausių yra garų variklis, lėktuvas, telefonas ar lemputė.

Sprogimo variklis

Kaip minėta aukščiau, vidaus degimo variklis arba vidaus degimo variklis atnešė didelius pokyčius visose srityse, pradedant pramoniniu ir baigiant transportavimu. Naudodamas aliejų, jis pakeitė garą.

Lemputė

Manoma, kad Edisonas, prieš darydamas pirmąją tikrai funkcionalią kaitinamąją lemputę, padarė daugiau nei 3000 bandymų. Tai buvo 1879 m. Sausio 27 d., Kai jam pagaliau pavyko sukurti didelio stiprio giją, naudojant platiną, tačiau tai truko tik keletą valandų.

Mašina

Nežinia, kas išrado automobilį, nors žinoma, kad „Daimler“ ir „Benz“ automobiliai buvo suprojektuoti maždaug 1880 m. Vėliau Levaszoras automobiliui pritaikė vidaus degimo principą.

Tie ankstyvieji modeliai buvo akivaizdžiai labai neapdoroti ir prireikė kelerių metų, kol jie tapo gyvybinga kaip įprasta transporto priemonė.

Kitas su automobiliu susijęs skaičius buvo verslininkas Henris Fordas, kuris pristatė šio produkto gamybos grandinę, be to, kad jis tapo pigesnis, kad jis būtų prieinamas bet kuriam darbuotojui.

Lėktuvas

Nors žmogus buvo fantazavęs apie mintį sugebėti skristi šimtmečius, svajonė pradėjo išsipildyti tik po Antrosios pramonės revoliucijos.

XIX amžiaus pabaigoje kai kurie pionieriai pradėjo išbandyti savo išradimus, nors būtent broliai Wrightas 1903 m. Pasinaudojo pirmuoju skrydžiu motorizuotame lėktuve.

Po metų, 1910 m., Bleriotas vienaplaukiu kirto Lamanšą ir tik po metų Prieras be perstojo skrido tarp Paryžiaus ir Londono. Per keletą metų ši laikmena buvo įtvirtinta kaip viena svarbiausių transporto rūšių.

Radijas

Vienas išradimų, pasiekusių didesnį poveikį, buvo radijas. Jos autorystė sukėlė tikrą patentų karą tarp Nikola Tesla ir Guglielmo Marconi, nes abu pristatė savo prietaisus vos kelis mėnesius vienas nuo kito. Tai buvo paskutinis, kuriam pavyko gauti patentą.

Telefonas

Kažkas panašaus nutiko išradus telefoną. Grahamas Bellas daugelį metų buvo laikomas jo išradėju, tačiau 2002 m. JAV Kongresas pripažino, kad tikrasis jo kūrėjas buvo Antonio Meucci.

Kino teatras

Jei buvo išradimas, kuris sukėlė revoliuciją kultūros ir pramogų pasaulyje, tai buvo kinematografas.

Jos pradžia siekia 1895 m., Kai broliai Lumiere pirmą kartą viešai demonstravo savo prietaisą.

Pažanga mokslo srityje

Be technologinių išradimų, mokslas išgyveno ir prabangos laiką. Pavyzdžiui, Darwinas paskelbė savo rūšių evoliucijos teoriją, kuri reiškė didelį mokslinį žinių apie žmones šuolį.

Kita vertus, Luisas Pasteuras sukūrė maisto išsaugojimo procesą, kuris padėjo gyventojams nepatirti apsinuodijimų dėl netinkamo maisto priežiūros.

Medicinos srityje Robertas Cosme atrado tuberkuliozę sukeliančias bakterijas, o „Bayer“ 1897 m. Išrado aspiriną. Daugelį ligų būtų galima suvaldyti ar sumažinti, padidinant vidutinę gyvenimo trukmę ir sumažinant mirtingumą.

Susidomėjimo temos

Pagrindiniai antrosios pramonės revoliucijos išradimai.

Pramonės revoliucija Ispanijoje.

Pramonės revoliucija Meksikoje.

Pirmosios pramonės revoliucijos išradimai.

Pramonės visuomenė.

Nuorodos

1. Lozano Cámara, Jorge Juanas. Antroji pramonės revoliucija. Gauta iš Classhistoria.com
2. Pigna, Felipe. Antroji pramonės revoliucija. Gauta iš elhistoriador.com.ar
3. Selva Belén, viceprezidentas. Pramonės revoliucija II. Gauta iš ekonomisipedia.com
4. Engelmanas, Ryanas. Antroji pramonės revoliucija, 1870–1914 m. Gauta iš ushistoryscene.com
5. Vyas, Kašapas. Kaip pirmoji ir antroji industrinės revoliucijos pakeitė mūsų pasaulį. Gauta iš palūkanų portalo
6. Pacheco, Courtney. Antroji pramonės revoliucija. Gauta iš „industrialdevelopement.weebly.com“
7. Sawe, Benjamin Elisha. Kas buvo antroji pramonės revoliucija? Gauta iš worldatlas.com
8. Pramonės revoliucijos informacinė biblioteka. Antrasis pramonės revoliucijos etapas: 1850–1940. Gauta iš enciklopedijos.com