Tomas Savery (1650–1715) buvo svarbus anglų inžinierius; jis kartu su Thomasu Newcomenu yra įskaitytas už pirmojo atmosferos garo variklio išradimą. Remiantis tų laikų raštais, šis įrenginys buvo svarbus kalnakasybos pramonės progresas.
Nors tuo metu įmonės, kurios skyrė naudingųjų iškasenų naudojimą, to nelabai priėmė, po kelerių metų „Savery“ kūrimo patobulinimai davė pradžią škotų išradėjo Džeimso Watt garo varikliui, naudojamam revoliucijoje. pramoninis.
Tomas Savery, anglų inžinierius, mėgstantis matematiką ir išradimus. Autorius nežinomas - http://www.history.rochester.edu/steam/thurston/1878/Chapter1.htmlhttp://www.moah.org/steam/steam.html, „Public Domain“
Išgelbėjęs 1688 m. Liepos 25 d. Patentą už savo išradimą (britų patentą GB 356 AD 1698), 1701 m. Rugsėjo 22 d. Jis pateikė naujos ir revoliucinės įrangos brėžinius, taip pat paaiškindamas jos veikimą kasybos įmonėms.
Šis garo variklis pavadino jį „kalnakasio draugais“, o pagrindinė bazė buvo variklis, pakeliantis vandenį ugnimi. Jį sudarė katilas, atskira surinkimo kamera ir du vamzdžiai, kurie, kaitinant ir aušinant, išsiurbė vandenį iš kasyklų, kad išstumtų jį į viršų.
Tai, jo svarbiausias išradimas, nepasiekė komercinės sėkmės, kurios tikimasi mineralų žvalgymo įmonėse. Tačiau jis ilgą laiką buvo naudojamas tiekti vandenį tokiuose Anglijos miestuose kaip Hampton Court, kuriuose nebuvo malūnų ar laistymo sistemų.
Kai kuriuose iš šių miestų, pavyzdžiui, Kensingtono „Campden House“, jo išradimas buvo naudingas iki 18 metų.
Biografija
Apie ankstyvuosius Thomas Savery metus yra mažai žinoma. Gimęs Shilstone (Devone), jis buvo vienas iš Ričardo Savery ir Totneso Christopherio Savery anūkų. Jis priklausė gerbiamai anglų šeimai ir įgijo visą išsilavinimą.
Jam buvo būdinga meilė matematikai, mechanikai ir filosofijai. Atsidavimas studijoms leido jam baigti karo inžinieriaus kvalifikaciją ir 1702 m. Pasiekti kapitono laipsnį.
Dalį jaunystės praleido Ekseteryje, viename iš seniausių Didžiosios Britanijos miestų. Ten jis buvo visai netoli kalnakasybos rajono ir manoma, kad būtent ten ir kilo mintis dirbti įrenginiu, kuris palengvintų darbą tiems, kurie buvo skirti mineralų gavybai.
Laisvalaikiu jis atliko mechaninius eksperimentus. Dėl to jam priskiriami keli išradimai, nors ne visi jo darbai sulaukė teigiamų komentarų.
Įmokos
Savery pristatė savo garo mašiną kasybos įmonėms. Žmogaus termodinamikos institutas ir IoHT Publishing Ltd. - Vaizdo kopija / įklijuota iš http://www.humanthermodynamics.com/HT-history.html, „Public Domain“
Tarp jo žymių išradimų taip pat galima paminėti stiklo ir marmuro poliravimo mašiną arba laivų irklą, kurį atmetė Anglijos ginkluotosios pajėgos. Jų abiejų patentus jis įgijo 1969 m.
Laivų irklas su ratukais buvo įrenginys, kuris leido ramiai irkluoti dėka gervės. Tai yra atsakinga už viso laivo svorio tempimą. „Savedry“ pristatė jį aristokratui Williamui III ir išbandė jo įgyvendinamumą montuodamas mažoje jachtoje, tačiau nepaisant jo pastangų jis nesugebėjo jo komercializuoti.
Kita jo naujovė, kurios taip pat nepriėmė, buvo mechanizmas, leidęs išmatuoti laivų nuvažiuotą atstumą. Dėl to jis negavo išimtinės teisės registracijos.
Kurį laiką jis taip pat dirbo įsigydamas medicinos reikmenis „Sick and Hurt“ komisaruose - įstaigoje, kuri tvarkė Britanijos karališkojo jūrų laivyno sveikatos priežiūros paslaugas ir palaikė gerus ryšius su apiteciarijos draugija.
Vienas iš mažiau žinomų Thomaso Savedry'io aspektų buvo rašytojas. Jis išleido „Navigation Improved“ (1698) ir „El amigo del minero“ (1702); abiejuose darbuose jis išsamiai paaiškino savo išradimus. Apie jį taip pat žinomas Nyderlandų įtvirtinimų sutarties (1704 m.) Vertimas.
Savedry taip pat turėjo puikių rinkodaros įgūdžių, todėl pats rūpinosi savo išradimų rinkodara ir viešinimu.
Jis taip pat turėjo mechaninių dirbtuvių centriniame Londone, kurios leido jam tapti visuomenės veikėju, kuris turėjo susitikimus su svarbiais aristokratijos atstovais ir Karališkosios draugijos nariais.
1714 m. Jis dirbo Hemptono Teismo rūmų vandens technikos inspektoriumi.
Stumiasi į tavo karjerą
Thomas Savedry, sukūręs garo variklį, buvo nesėkmingas dėl to, kad jis nepavyko demonstracijose. Jos išleista karšta anga dešimt kartų viršijo įprastą orą, todėl mašinos sandarikliai sprogo.
Jos garo įranga taip pat buvo naudojama bandant išvalyti vandenį iš Plačių vandenų baseino trečiadienį, tačiau lauktų rezultatų taip pat nebuvo pasiekta sprogus varikliui.
Panašiai nutiko kai kuriose anglies įmonėse, kurios išdrįso išbandyti naująjį išradimą. Kasant sukauptas skystis buvo pastovus, o „Savery“ komanda neturėjo pakankamai jėgų siurbti vandenį iš giliausių urvų.
Be to, jo išradimas reikalavo katilų, kad siurbliai išliktų pastovūs, ir šis modelis nebuvo įmanomas sunkiai prieinamose kasyklose.
Laiko rašai rodo, kad Savedry iš pradžių naudojo netinkamą medžiagą savo prietaisui įjungti, ir tai atėmė jo gaminį. Tačiau naudojamas metodas buvo praktiškas, kuris buvo atrastas po metų.
Po jo mirties
Tomas Savedry mirė savo namuose Londone 1715 m. Gegužės 15 d.
Tik po jo išradimo jo išradimas buvo toks sėkmingas, kokio jis tikėjosi. Firma, gavusi šiam anglų inžinieriui patentą, paėmė vandens išradimo savininkams, kad sukurtų savo garų variklį.
Po kelerių metų išradėjas Jamesas Wattas padarė trečiąją savo aparato modifikaciją ir štai kodėl jis buvo komercializuotas dideliu mastu.
Buvo išduotos licencijos statyti ir eksploatuoti garo variklius, patobulinus Thomas Newcom ir James Watt, kad jie tinkamai veiktų. Ekonominės pajamos buvo nemažos.
Autoriniai atlyginimai siekė iki 420 svarų sterlingų per metus, o kitos kasybos įmonės sumokėjo pusę savo metinio grynojo pelno tik tam, kad mašina veiktų.
Nuorodos
- Tomas Savery (1702 m. - perspausdintas 1827 m.) „Kalnakasio draugas“: arba variklis, padedantis pakelti vandenį ugnimi.
- Christopheris F. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Oksfordo nacionalinės biografijos žodynas.
- Anglų išradimų patentai. „Deutschen Museums Library“ dokumentai
- Oskaras Szymanczyk (2013) Pasaulio telekomunikacijų istorija.
- Britanijos patentų sistema ir pramonės revoliucija (2014). Seanas Bottomley
- Burke, Bernardas (1879) Genealoginė ir heraldinė Didžiosios Britanijos ir Airijos žemių istorijos 6-asis leidimas.