MULTIMODALINIS TRANSPORTAS: ISTORIJA, SAVYBĖS, TIPAI, PRANAŠUMAI - KULTŪROS ŽODYNAS - 2025

Multimodalinio transporto yra nuoroda ar jungtis tarp skirtingų transporto rūšių ar tipų transporto, kuris yra skirtas , kad efektyviau atlikti tam tikras operacijas perdavimą ir perdavimo medžiagų. Tai apima padėklus, konteinerius ar kitus šios kategorijos daiktus kroviniams sujungti.

Multimodalinio transporto sąvoka reiškia, kad norint perkelti prekes iš jų pradinės vietos į kitą paskirties vietą reikia naudoti daugiau nei vieną transporto priemonės tipą ar rūšį; tačiau ši sąjunga sudaroma naudojant vieną transporto sutartį.

Daugiarūšiu transportu elementus galima pervežti jūra ir nusiųsti juos į konkrečią paskirties vietą sausuma. Šaltinis: pixabay.com

Taip pat, remiantis šia koncepcija, galima pridurti, kad tam tikrus krovinius galima gabenti tam tikromis multimodalinėmis priemonėmis, nereikia naudoti (ar naudoti) konteinerių. Be to, multimodalinis transportas yra ne tik naudojamas pramonėje, bet ir vidaus transporte.

Taigi multimodalinį transportą galima atskirti nuo įvairiarūšio transporto, nes pastarasis, nors ir naudoja kelių rūšių transportą, naudoja tik vieną krovinio matą. Multimodalinis transportas taip pat skiriasi nuo kombinuotojo transporto, kurį sudaro skirtingų tipų transporto priemonių naudojimas toje pačioje transporto šakoje.

Paprastai multimodalinį vežimą vykdo profesionalus operatorius, kuris privalo sudaryti multimodalinio transporto sutartį, kurioje nustatyta, kad jis prisiima visą atsakomybę už prekes ir užtikrina, kad perkėlimas bus įvykdytas.

Dėl plataus finansinio judėjimo, kurį generuoja daugiarūšis transportas, daugelis rengėjų tapo tokio tipo filialu, kuris išplečia jų, kaip vežėjų, pareigas. Tai buvo pastebėta ir vandenynų vežėjuose, kurie šiandien siūlo pristatymo paslaugą į jūsų duris.

Tai reiškia, kad multimodalinio transporto dėka jūrų vežėjai gali siūlyti pervežimo paslaugą, apimančią visą kelią, kad pasiektų gavėjų įrenginius, užuot siūlydami tik tradicines paslaugas, kurios gali perkelti prekes tik iš vieno uosto į kitą. .

Istorija

Transportas kaip didėjančios globalizacijos priemonė

Transportas laikomas vienu iš svarbiausių globalizacijos ramsčių, nes jis leido pagreitinti žaliavų, prekių ir komponentų pirkimą ir pardavimą visame pasaulyje.

Jūrų transportas buvo vienas iš svarbiausių šioje srityje, nes jis leidžia keistis didelių gabaritų medžiagomis už palyginti mažą kainą.

Transporto plėtra taip pat ypač palanki tarptautinėms rinkoms, priversdama viso pasaulio šalis konkuruoti ieškant ekonominių ir komercinių pranašumų.

Bendrosios aplinkybės

Nors multimodalinis transportas atrodo naujas, tai nėra nauja sąvoka. Septyniolikto amžiaus liudijimai patvirtina, kad kai kurie vežimai buvo pritvirtinti prie valčių, kad būtų išvengta avarijų keliuose, kurie buvo labai netvarkingi.

Tačiau multimodalinis transportas, kaip šiuolaikinis įsakymas, gimė sukuriant geležinkelius, nes nuo šio momento prekės buvo pradėtos gabenti dideliais geležinkeliais, o tai leido transportuoti daug greičiau ir efektyviau.

Iki šio istorinio momento medžiagos buvo gabenamos laivais, kad vėliau galėtų būti vežamos vežimėliais, kurie gali užtrukti keletą dienų ir net porą mėnesių.

Sukūrus geležinkelį, tiek prekes, tiek žmones pavyko lengvai gabenti dideliais atstumais per šalį ir net per visą žemyną.

1960 ir vėliau

Po šio pastebimo progreso multimodalinis transportas ir toliau plėtėsi kaip koncepcija, ypač septintajame dešimtmetyje.

Vėliau, 1980 m., Buvo sudarytas svarbus susitarimas, žinomas kaip Jungtinių Tautų konvencija dėl tarptautinio daugiarūšio prekių gabenimo, kuris leido išplėsti šio tipo transporto priemonių sistemą.

Šioje Jungtinių Tautų konvencijoje multimodalinis gabenimas buvo apibrėžtas kaip toks, kai prekės gabenamos mažiausiai dviem skirtingais transportavimo būdais, abu yra paremti sutartimi, kurioje nustatoma, kad operatorius bus atsakingas už prekių saugojimą ir pristatymą.

Kas yra multimodalinio transporto operatorius?

OTM (multimodalinio transporto operatorius) yra asmuo, kuris nusprendžia sudaryti tokio tipo transporto sutartį savo vardu, prisiimdamas visą atsakomybę, nurodytą minėtoje sutartyje.

Tuo pačiu būdu OTM taip pat turi būti atsakingas už bendrą prekių judėjimą: nuo jų išvežimo iki atvykimo.

Be to, jei prekė patiria žalą, OTM privalo padengti atitinkamas išlaidas, neatsižvelgiant į tai, kur jie buvo patirti: jūra, geležinkeliu ar oru. Tačiau sutartyje gali būti nurodytos tam tikros aplinkybės ar sąlygos, kuriomis OMT gali būti atleistas.

OTM turi galią pasiūlyti savo klientui įprastas tiekimo paslaugas, kurios apima prekių pristatymą „tik laiku“; Ši mintis būdinga tik daugiarūšio transporto sutarčiai, kitose sutartyse tokios galimybės nėra.

charakteristikos

Vienos sutarties panaudojimas

Daugiarūšis transportas yra vienintelis būdas, pagal kurį sudaroma viena sutartis, nes kitoms prekių gabenimo priemonėms reikia daugiau nei vienos sutarties.

Nacionalinis ir tarptautinis požiūris

Daugiarūšiu transportu gali būti pervedami nacionaliniai arba tarptautiniai pervedimai. Tai daro jį metodu, kurį plačiai naudoja didelės įmonės.

Skirtingos transporto priemonės

Daugiarūšiu transportu gali būti naudojamos kelių tipų transporto priemonės, kurios kerta skirtingus maršrutus, tokius kaip oras, sausuma ir jūra. Klientas gali nuspręsti, ar derinti transporto priemones, ar naudoti to paties tipo transporto priemones.

Nėra atstumo apribojimų

Viena iš šio perdavimo būdo ypatybių yra tai, kad atstumas nesvarbus; tai yra, jis gali būti ilgas arba trumpas, nes nėra sąlygos ar kliūčių, kurios riboja maršruto ilgį.

Krovinių sekimas

Kitas svarbiausias multimodalinio transporto elementas yra tas, kad kroviniai stebimi naudojant pažangias skaitmenines ir palydovines sistemas, o tai yra patrauklu tiems klientams, kurie nori perkelti didelės vertės medžiagas.

Tipai

Yra keletas įvairiarūšio transporto rūšių. Mes apibūdinsime labiausiai paplitusius žemiau:

Antžeminis transportavimas

Šie pervežimai paprastai vykdomi geležinkeliu ir kitomis sausumos transporto priemonėmis, kurios gali skirtis priklausomai nuo atvejo.

Tai apima krovinių perkėlimą iš paskirstymo sandėlių (kelių transportas) į pervežimą dideliais atstumais (geležinkeliu), o tai leidžia prekes pristatyti greičiau, nes taip išvengiama kliūčių sausumos keliuose, tokiose kaip eismas.

Trumpųjų nuotolių laivyba

Ši multimodalinio transporto kategorija atsiranda dėl to, kad dideli laivai negali pakrauti ir iškrauti prekių mažuose uostuose.

Todėl medžiagas ar krovinius reikia pervežti mažaisiais laivais, kurie gali judėti mažuose uostuose.

Kitaip tariant, įvairiarūšiu jūrų transportu naudojami du laivai: didesnis - vandenynams kirsti, o kitas - įsikurti mažame uoste. Mini laivai taip pat žinomi kaip „tiektuvai“ arba „tiektuvai“.

Privalumas

Multimodalinis transportas suteikia daugybę privalumų, kurie daro šią sistemą viena iš plačiausiai naudojamų pasaulyje. Tai yra šie:

Privalumai šaliai

- Jūrų uostai yra žemiausi dėl laivų ir mažųjų laivų grandinės.

- Sumažėja išlaidos kontroliuojant prekes ir suteikia didesnį saugumą renkant mokesčius.

- Sumažėja muitinės išlaidos ir kontroliuojama didesnė kontrabandos savikontrolė.

- Sumažėja importuotų prekių kaina.

- Gerina nacionalinių produktų konkurencingumą tarptautinėje rinkoje.

Privalumai operatoriui

- Leidžia planuoti veiklą ir kontroliuoti kompensacines prekes.

- Suteikia OMT galimybę pasiūlyti tęsti kelionę iki paskutinės medžiagų stotelės ar galutinės paskirties vietos.

- OTM nereikia muitinės tarpininkų įmonės (SIA), kad reikalautų maršruto tęstinumo; todėl OTM yra deklarantas.

- OTM suteikiamas preferencinis režimas muitinėje.

Privalumai vartotojams ar klientams

- Sutrumpėja prekės kelionės laikas.

- Sumažina transportavimo išlaidas, nes vienam operatoriui mokama kaina už visą operaciją.

- Verslo santykiai palaikomi su vienu pašnekovu, nereikia bendrauti su kitais tarpininkais.

- Sumažėja rizika prarasti dėl vagystės ar plėšimo.

Trūkumai

Nepaisant daugiamodalinio transporto galimybių, jis turi tam tikrų trūkumų. Žemiau mes paminime iškiliausius:

- Aukšti reikalavimai saugumui garantuoti dėl nuolatinių valdžios institucijų patikrinimų terminaluose ar kituose maršrutuose.

- Tam tikri teisinio ir praktinio pobūdžio apribojimai dėl tarptautinių standartų skirtumų.

- Perdavimo srityje gali atsirasti tam tikras naujų technologijų ignoravimas.

Nuorodos

1. Pérez, E. (sf) Daugiarūšis transportas. Gauta 2019 m. Birželio 27 d. Iš „Monografijos“: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Prekių gabenimo raida. Gauta 2019 m. Birželio 27 d. Iš „Eumed“: eumed.net
3. SA (sf) multimodalinis transportas Kas tai yra ir ką jis sudaro? Gauta 2019 m. Birželio 27 d. Iš „Transeop“: transeop.com
4. SA (sf.) Multimodalinis transportas. Gauta 2019 m. Birželio 27 d. Iš Vikipedijos: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Daugiarūšis transportas. Gauta 2019 m. Birželio 27 d. Iš Eustono: euston96.com