VIOLETINĖ JESOPAS: BIOGRAFIJA - KULTŪROS ŽODYNAS - 2025

Violeta Jessop buvo airių kilmės Argentinos pilietė, išgyvenusi dviejų vandenyno įdėklų nuskendimą XX amžiaus pradžioje. Jis taip pat buvo laive, kuris patyrė didelę žalą, kai atsitrenkė į miną jūroje. Dėl šių įvykių ji tapo žinoma kaip „nenusiminėjanti ponia“ (M iss nesuprantama).

Iki 1900-ųjų pradžios „White Star Line“ laivybos kompanija pradėjo perimti jūrų keleivių rinką. Šiuo tikslu ji įsigijo 3 panašias savybes turinčius laivus: „RMS Olympic“, „RMS Titanic“ ir „RMS Britannic“. Ši Argentinos ir Airijos moteris padarė didelę savo karjeros šioje įmonėje dalį.

Violetas Jessopas tuose laivuose dirbo sekėju. Visi jie patyrė avarijas atviroje jūroje ir tik pirmasis iš jų (olimpinis) nenugrimzdo. Laimei, Violeta iš visų šių nelaimių neatsirado. Vėliau, po keturiasdešimt dvejų metų jūroje, jis pasitraukė į XVI amžiaus šiaudinį kotedžą dideliame Ashfield mieste, Suffolke, Anglijoje.

Violetinės Jessop biografija,

Ankstyvieji metai

Violetinė Konstancija Jessop gimė 1877 m. Spalio 2 d. Netoli Bahía Blanca (Argentina) esančiose pampose. Ji buvo vyriausioji Airijos emigrantų ir avių augintojų Williamo ir Katherine Jessop dukra. Dėl vyresniosios sesers statuso didelę savo vaikystės dalį ji skyrė 8 jaunesnių seserų priežiūrai.

Būdama vaikas sunkiai susirgo tuo, kas, manoma, yra tuberkuliozė. Jos laimei ir nepaisant medicinos prognozių, kad liga bus mirtina, Violeta sugebėjo pasveikti.

Kai jam buvo 16 metų, tėvas mirė nuo komplikacijų po operacijos. Tuomet jo motina persikėlė į Angliją ir pradėjo dirbti persekiotoja transatlantinėje keleivių linijoje. Savo ruožtu Violeta lankė vienuolės mokyklą ir prižiūrėjo savo brolius ir seseris, kol jos mama jūroje dirbo stiuardese.

Vėliau, mamai susirgus, jis metė mokyklą ir, sekdamas jos pėdomis, taip pat pateikė prašymą būti skrydžio palydove. Būdama 21 metų, ji pirmą kartą įsidarbino „Royal Mail Line“ Orinoco laive 1908 m. Kad galėtų būti įdarbinta, Violeta turėjo apsirengti, kad atrodytų mažiau patraukli, nei iš prigimties.

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje dauguma keleiviniuose laivuose dirbusių moterų buvo vidutinio amžiaus. Darbdaviai tikėjo, kad Violetos jaunystė ir gera išvaizda gali sukelti jai problemų su įgula ir keleiviais. Tiesą sakant, dirbdamas laivuose, jis gavo bent 3 santuokos pasiūlymus.

Olimpinė

1910 m., Neilgai trukus „Orinoco“ laive, Violeta buvo paskirta dirbti keleiviniame laive „RMS Olympic“. Vandenyno laineris priklausė „White Star Line“ kompanijai ir plaukė Atlanto jūros maršrutais, žinomais dėl blogų oro sąlygų.

1911 m. Rugsėjo 20 d. Violeta Jessop pateko į olimpinę žaidynę, kai ji ir netyčia susidūrė britų karo laivas „HMS Hawke“. Abu laivai patyrė didelę žalą. Visų pirma, laivo „Violet“ korpusas buvo pažeistas po vaterlinija, tačiau ji išlipo nesužeista.

Nepaisant sugadinimo, „RMS Olympic“ stebuklingai sugebėjo grįžti į uostą neskenddamas. Savo memuaruose, parašytuose po daugelio metų, Violeta neminėjo šios savo gyvenimo dalies.

„Titanikas“

Po dvejų metų „White Star Line“ ieškojo įgulos, kuri aptarnautų keleivius naujausiame jos kūrinyje - „RMS Titanic“. Šis transatlantinis laivas buvo pastatytas naudojant pažangiausias tų laikų technikas, o jo statytojai tvirtino, kad jis negali nuskęsti.

Būdama 24 metų Violeta Jessop 1912 m. Balandžio 10 d. Pradėjo važiuoti į RMS „Titaniką“ kaip persekiotoja. Po 4 dienų, plaukdamas Šiaurės Atlantu, laivas susidūrė su ledkalniu. Dėl korpuso apgadinimo jis pradėjo greitai grimzti. Pareigūnų nurodymais Violeta leidosi į gelbėjimo valčių zoną.

Per mažiau nei 2 valandas „nenuskendęs“ „Titanikas“ kartu su 1500 žmonių buvo prarytas prie jūros. Džesopas sugebėjo įlipti į gelbėjimo valtį Nr. 16 ir išlipti iš transo gyvas. Savo atsiminimuose ji pasakojo, kad būdamas valtyje vienas iš pareigūnų padėjo vaiką ant savo kelių, kad šis galėtų juo pasirūpinti.

Kitą rytą visus išgyvenusius žmones išgelbėjo „RMS Carpathia“. Violetos Jessop duomenimis, būdama Karpatų laive, moteris kreipėsi į ją. Nepasakęs nė žodžio, jis pagriebė laikomą kūdikį ir nubėgo. Daugiau niekada iš to vaiko negirdėjo.

Britanikas

Violeta Jossepa po „Titaniko“ katastrofos neišplaukė iš laivų. Artėjant Pirmajam pasauliniam karui, ji nusprendė tarnauti slaugytoja kitame seseriniame laive į „Titaniką“ - „RMS Britannic“.

Šis laivas, kuriam taip pat priklauso „White Star Line“, eksploatavo Egėjo jūros kelią. Vienu iš reisų šis laivas aptiko miną, kurią pasodino vokiečių povandeninis laivas. Laivas patyrė didelę žalą ir greitai pradėjo skęsti.

Šį kartą Violeta nepasisekė, kad netoliese yra gelbėjimo valtis. Kadangi laivas nuskendo per greitai, jis turėjo peršokti per bortą ir turėjo laiko griebti dantų šepetėlį. Kai jis nukrito į vandenį, jis buvo čiulpiamas po kiliu, pataikydamas į galvą.

Violeta Jessop pasakojo, kad po nuolatinių galvos skausmų po daugelio metų jai teko kreiptis į gydytoją. Jie abu nustebo sužinoję, kad tam tikru metu ji patyrė kaukolės lūžį.

Pastaraisiais metais

Ši paskutinė nelaimė taip pat neprivertė Violetos pasitraukti nuo laivų ir jūros. Po karo laivai paėmė strėlę kaip tarpžemyninio transporto priemonę, ypač kruizinius laivus.

Violeta pasitraukė iš darbo su „White Star Line“, pradėjo dirbti „Red Star Line“ ir keletą metų nuolat keliaudavo po pasaulį.

Būdama 61 metų Violeta Jessop pasitraukė ir visą likusį gyvenimą praleido augindama daržoves ir augindama viščiukus. Jis mirė 1971 m. Gegužės 5 d., Trečiadienį, nuo širdies nepakankamumo, kai jam buvo 84 metai. Jo palaikai buvo perduoti Hartest kapinėse, Suffolke, Anglijoje.

Nuorodos

1. Enciklopedija titanica. (s / f). Mis Violeta Constance Jessop. Paimta iš enciklopedijos-titanica.org.
2. Flank, L. (2015 m. Liepos 05 d.). Keista istorija apie „praleisk nepanaudojamą“ Violetą Jessopą. Paimta iš lflank.wordpress.com.
3. Biografija. (s / f). Violetinės Jessopo biografija. Paimta iš biography.com.
4. Uptonas, E. (2014 m. Sausio 28 d.). Moteris, išgyvenusi visas tris nelaimes seseriniuose laivuose: „Titanike“, „Britanike“ ir „Olympic“. Paimta iš todayifoundout.com.
5. Jessop, V. (2012). „Titaniko“ maitintojas. Londonas: „Rowman“ ir „Littlefield“.