DUJŲ TAUPYMAS: AR JIE TIKRAI VEIKIA? - KULTŪROS ŽODYNAS - 2025

Benzino ar kuro taupymo yra įrenginys, kuris parduodamas antrinėse rinkose remiantis prielaida, kad ji gali sumažinti išmetamųjų teršalų kiekis bet kurioje transporto priemonėje. Šiuo metu yra įvairių tipų prietaisų ir dauguma jų siekia optimizuoti uždegimą, degalų srautą ar oro srautą.

Vieną pirmųjų prietaisų, sukurtų taupyti degalus, suprojektavo Charlesas Nelsonas Pogue'as, kanadiečių išradėjas, kuris pastatė 200 mpg karbiuratorių; šis prietaisas sunaudojo litrą benzino nuvažiavęs 100 kilometrų ir jo išradėjas pravardžiavo „kataliziniu karbiuratoriumi“.

Įrenginiai, kurie parduodami kaip degalų taupymo priemonės, gali tiesiogiai paveikti transporto priemonės degalų srautą, uždegimą ar oro srautą. Šaltinis: pixabay.com

Nepaisant gerų šių taupymo įrenginių ketinimų, Aplinkos apsaugos agentūra (EPA) (įsikūrusi JAV) sugebėjo įsitikinti, kad daugeliu atvejų prietaisai neprisidėjo prie ekonominio pagerėjimo. benzinas pastebimo lygio.

Be to, žurnale atliktais bandymais taip pat pavyko nustatyti, kad šie taupikliai nepadarė ryškaus pagerėjimo nei energijos, nei benzino vartojimo srityje. Kai kuriais atvejais netgi buvo įmanoma patvirtinti, kad jie iš tikrųjų sukelia šią galią.

Kitos organizacijos, pasiekusios tuos pačius rezultatus ir turinčios garbingą reputaciją, buvo vartotojų ataskaitos ir Amerikos automobilių asociacija, kurios rodo, kad šiems įrenginiams vis dar reikia daug pakeitimų ir patobulinimų, kad įtikintų vartotojus apie jų pranašumus.

Nepaisant blogos reputacijos, degalų taupymo priemonės yra labai populiarios, nes sunku tiksliai apskaičiuoti pokyčius, susijusius su automobilio dujų ekonomija, dėl didelių degalų sąnaudų skirtumų: Tai reiškia, kad įvyko patobulinimas, kurio iš tikrųjų nėra.

Tiesą sakant, jei padėjus prietaisą pagerėja, tai dažniausiai įvyksta dėl reguliavimo procedūros, kurią transporto priemonėje reikia atlikti kaip montavimo žingsnį. Tai reiškia, kad mechaniniai nustatymai šiek tiek pagerėjo; tačiau tai nėra tikra degalų ekonomija.

Tariama operacija

Pagrindinis degalų taupymo priemonių tikslas yra sumažinti degalų sąnaudas; tačiau jo veikimas gali skirtis priklausomai nuo įrenginio tipo. Žemiau yra keletas energijos taupymo įtaisų ir jų numatomo veikimo:

Specializuoti transmisijos priedai

Šie priedai modifikuoja transmisijos sistemą per antrinio ženklo skriemulius, kurie tam tikru mastu keičia variklio galios galią, kurią gali išgauti prietaisas. Šie kompresorių ar generatorių sistemų pakeitimai gali pakenkti transporto priemonei, tačiau nekeičia jo saugumo.

Magnetinio tipo degalų taupymo priemonė

Šių tipų energiją taupančių prietaisų gamintojai teigia, kad taupydami degalus angliavandeniliai gali praeiti pro magnetinį lauką. Tai verčia juos pakeisti magnetinę orientaciją: jis juos organizuoja ir išlygina, taip pagerindamas degimą.

Remiantis PROFECO (Federalinė vartotojų prokuratūra) informacija, benzine esančios molekulės neturi magneto, todėl jų neįmanoma sulyginti jokiu išoriniu magnetiniu lauku.

Be to, magnetinės poliarizacijos procesams reikalingas magnetinis laukas, kuris gali suvirškinti didelį energijos kiekį, o šie maži prietaisai neturi šių galimybių.

Aliejai ir degalai

Tariamai šie skysti junginiai yra skirti pagerinti degalų srautą ir yra dedami į transporto priemonės alyvos skyrius. Paprastai tariant, šių junginių tikslas yra optimizuoti degalų energetinį tankį.

Tačiau šiuose prieduose, parduodamuose kaip „variklio apdorojimas“, gali būti cinko, chloro junginių ar teflono - elementų, kurie nėra nei naudingi, nei tinkami varikliui, todėl gali padaryti didelę žalą transporto priemonei.

Todėl JAV Federalinė prekybos komisija agresyviai nukreipė dėmesį į šiuos priedų pardavėjus, kurie teigia, kad jų junginiai optimizuoja benzino ekonomiją.

Garintuvai

Kai kurie pardavėjai teigė, kad tam tikri prietaisai gali optimizuoti benzino ekonomiškumą, paversdami skystą kurą garais.

Taigi šie išradėjai teigia, kad jų produktas veikia kaip šildytuvas ar įtaisas, padidinantis ar sumažinantis turbulenciją įsiurbimo kolektoriuje.

Ši sistema neveikia, nes skysčio pavertimo garais principas jau yra pritaikytas variklyje (tai yra, pats variklis turi galimybę atlikti šį procesą).

Be to, kiekvienos transporto priemonės srauto dinamika yra labai būdinga kiekvienam varikliui, todėl nėra universalaus įtaiso, kurį būtų galima naudoti daugiau nei vienam variklio tipui.

Kiti elektroniniai prietaisai

Yra tam tikrų elektroninių prietaisų, kurie parduodami kaip degalų taupymo priemonės. Pvz., Yra prietaisas, vadinamas Fuel Doctor FD La-47, kuris veikia prijungiant jį prie transporto priemonės cigarečių degiklio, kur jis rodo daugybę šviesos diodų.

Šio prietaiso pardavėjai tvirtina, kad jis padidina transporto priemonės degalų sąnaudas iki 25%, jei kondicionuojamas transporto priemonės elektros sistemos galingumas.

Teoriškai tai skamba puikiai; Tačiau „Consumer Reports“ įmonė patikino, kad produktas nei ekonomika, nei galia nesukūrė jokio skirtumo.

Norėdami tai išbandyti, bendrovė išanalizavo dešimt skirtingų transporto priemonių tipų ir nė viename iš jų nebuvo pastebimų reikšmingų pokyčių. Pabaigoje Šiaurės Amerikos atšaka patikino, kad šis elektroninis prietaisas „nieko kito, išskyrus apšviesti“.

Svarbus žurnalas „Car“ ir „vairuotojas“ taip pat patikino, kad gaminį sudaro grandinė, kurią sudaro LED lemputės, kuri neatlieka jokio ekonominio optimizavimo. Dėl šios priežasties gamintojui teko susidurti su daugybe ieškinių, tvirtinančių, kad prietaisas neturėjo jokio poveikio.

Ar buvo įrodyta, kad jie dirba?

Taupymo degalai idėja daugumai vartotojų yra labai viliojanti, nes benzino kaina paprastai yra labai didelė. Be to, dėl problemų, su kuriomis susiduriame dėl globalinio atšilimo, daugelis žmonių ir organizacijų nori sumažinti taršą.

Dėl šios priežasties nėra neprotinga lažintis dėl šių taupytojų veikimo. Atsižvelgiant į kai kuriuos reglamentus, manoma, kad benzino užsklanda tinkamai veikia, jei atitinka šiuos reikalavimus:

- Įrenginys turi garantuoti bent 8% degalų taupymą.

- Transporto priemonės variklis turi būti saugus, nepadarydamas papildomos žalos, darančios įtaką mašinos darbui.

- Tai būtinai turi atitikti išmetamų teršalų reglamentus.

- Jis neturėtų būti toksiškas žmonėms.

Neigiami rezultatai

Tačiau dauguma tyrimų parodė neigiamus duomenis apie degalų taupymą. Remiantis PROFECO atliktu tyrimu, degalų taupytojams galima padaryti šias išvadas:

- Daugelis degalų taupytojų nepadarė jokio taupymo ir nesumažino taršos; jie taip pat nesukūrė daugiau galios varikliui.

- Tik vienas prietaisas sugebėjo sumažinti teršalų išmetimą ir padidinti degalų efektyvumą. Tačiau tai buvo pasiekta nepaprastai mažu procentu ir labai toksiška procedūra.

- Buvo pristatytas atvejis, kai mašina sugebėjo sutaupyti degalų; tačiau tai padarė labai nedideliu procentu, kad galų gale nedaro jokio reikšmingo skirtumo.

- Ši mašina, minima ankstesniame punkte, buvo transporto priemonės variklio plovimo sistema, kuri sutaupo šiek tiek degalų, nes švaresnis variklis yra efektyvesnis.

Tikri būdai / kiti dujų taupymo būdai

Yra keletas būdų, kaip sutaupyti benzino, kuris nėra prietaisų ar mašinų produktas, o tai yra keletas atsargumo priemonių ar rekomendacijų, į kurias vartotojai gali atsižvelgti vairuodami savo transporto priemonę. Kai kurie iš šių duomenų yra šie:

Išlaikykite vidutinį greitį

Veiksmingas būdas taupyti degalus yra išlaikyti ne daugiau kaip 80 kilometrų per valandą greitį, kaip numatyta eismo taisyklėse.

Padidinus greitį ir viršijus 100 kilometrų per valandą, transporto priemonė turi sunaudoti daugiau benzino.

Venkite per daug naudoti oro kondicionierių

Oro kondicionavimas gali sukelti nereikalingą dujų sąnaudų padidėjimą. Dėl šios priežasties rekomenduojama palaikyti 22–18 laipsnių šaltį, nes įjungus orą degalų sąnaudos gali padidėti iki 20 proc.

Vis dėlto patariama oro kondicionierių naudoti lyjant ar kelyje, vengiant priekinio stiklo rūko arba norint, kad pro langą nepatektų dalelių, kurios vairuotojui sukelia nepatogumų.

Venkite staigaus pagreičio ar stabdymo

Vartotojams patariama netikėtai įsibėgėti, taip pat atsargiai stabdyti. Tai reiškia, kad vairuotojas privalo vairuoti atsargiai, vengdamas staigių užvedimų ar stabdžių.

Nuorodos

1. González, B. (2018) Ar degalų priedai tikrai veikia? Gauta 2019 m. Liepos 30 d. Iš „Pulpomatic“: blog.pulpomatic.com
2. Vardas, P. (2018) 7 veiksmingi būdai taupyti dujas. Gauta 2019 m. Liepos 30 d. Iš verslininko: verslininkas.com
3. SA (2018) dujų taupymo priemonė: ar ji tikrai veikia? Gauta 2019 m. Liepos 30 d. Iš „Progas“: progas.com.mx
4. SA (sf) 10 patarimų dėl degalų taupymo. Gauta 2019 m. Liepos 31 d. Iš „Shell“, Jungtinė Karalystė: „Shell.co.uk“
5. SA (sf) Degalų taupymas. Gauta 2019 m. Liepos 30 d. Iš Vikipedijos: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Degalų taupymas mažuose žvejybos laivuose. Gauta 2019 m. Liepos 30 d. Iš FAO: fao.org
7. SA (sf) Kaip žinoti degalus vairuojant. Gauta liepos 30 d. Iš Pinigų konsultavimo tarnybos: moneyadviceservice.org.uk