Dardanelų sąsiauris arba Čanakalė sąsiauris yra 62 km vandens kanalas, per kurį leidžiama prijungti Egėjo jūrą su Marmuro jūra. Jos plotis svyruoja nuo 1,2 iki 7 km. Tai laikoma viena iš siauriausių pasaulyje. Vidutinis jo gylis yra 55 metrai, o giliausia jo dalis siekia daugiau nei 100 metrų.
Dardanelles yra vienintelis maršrutas, kuriuo Marmuro jūra jungiasi su Egėjo jūra ir Viduržemio jūra; dėl šios priežasties tai labai svarbu žvejybai, turizmui ir didelės apimties tarptautinei prekybai.
Šiuo metu Turkijos vyriausybė rengia kabamąjį tiltą. Tai leis pervažiuoti automobilius iš Sacay miesto į Kilitbahir miestą. Darbas prasidėjo 2017 m.
Istorija
Dardanelų sąsiaurio istorija siekia senovės Graikiją, kur ji buvo gyvybiškai svarbi kaip Trojos miesto uostas. Bėgant metams ji laikėsi Persijos, Makedonijos ir Romos imperijų.
Pagaliau atvyko Osmanų imperija. Pastarasis buvo išlaikytas iki Turkijos nacionalinės respublikos gimimo praėjusio amžiaus antrame dešimtmetyje.
Legendinė ir mitinė graikų herojaus ir Leanderio istorija išdėstyta Dardanelų sąsiauryje. Jis taip pat buvo žinomas kaip tariamas kelias, kuriuo homo ergasteriai atvyko iš Afrikos į Europą, ir tai sudarė pirmąją žmonių gyvenvietę šiame žemyne.
Atsižvelgiant į savo geostrateginę svarbą, Dardanelų sąsiauris laikui bėgant buvo didžiųjų jūrų mūšių veikėjas. Dėl to, kas išdėstyta, šis sąsiauris turėjo keletą kartų pakeisti savo teisinį statusą.
Kai kurie iš šių pakeitimų įvyko Osmanų imperijos pralaimėjimo Rusijos ir Turkijos kare metu, kai buvo ribojamas karinių laivų tranzitas į Juodąją jūrą. Krymo kare taip pat buvo pokyčių, dėl kurių buvo pakeista daugybė sutarčių.
XX amžiuje buvo laikas, kai natūralus vandens kanalas ir vardas buvo du puikūs veikėjai: Dardanelles sąsiauris ir Winstonas Churchillis, pergalingos Antrojo pasaulinio karo Anglijos ministras pirmininkas.
Ekonominė svarba
Tarptautiniuose santykiuose Turkija yra žinoma kaip planetos širdis; tai yra pasaulio širdis. Taip yra todėl, kad ji yra kryžkelėje tarp didžiausių Vakarų kultūros žemynų.
Todėl būtų gerai laikyti Dardanellų ir Bosforo sąsiaurius dviem didelėmis širdies zonos arterijomis. Taigi Dardanelų sąsiauris yra gyvybiškai svarbus ekonominei ir komercinei regiono plėtrai.
Norint suprasti Dardanelų ekonominę svarbą, būtina žinoti Turkijos sąsiaurių sistemą (TSS). Per Bosforo ir Dardanelų sąsiaurius ši sistema jungia Egėjo, Marmuros ir Juodosios jūros gretimas vietas.
Todėl tranzitas šiuo keliu komerciniu požiūriu yra gyvybiškai svarbus norint greičiau ir saugiau sujungti regioną. Turkijos sąsiaurių sistema yra sudėtinga dinaminė sistema, tiekianti vandenį, masę, šilumą ir medžiagas iš šių sričių.
Dardanelės ir karinė veikla
20-ajame amžiuje Turkijos sąsiauris buvo dviejų pasaulinių karų ir Šaltojo karo įtampos liudininkas.
Panašiai prieš beveik 30 metų sovietų karinis jūrų laivynas Juodojoje jūroje buvo pagrindinė grėsmė NATO strateginiam saugumo aljansui aplink šiuos vandenis. Tačiau žlugus Sovietų Sąjungai, buvo skatinama didinti energijos transportavimą šiais kanalais.
Pagrindinius laivų krovinius sudaro energijos ištekliai, tokie kaip nafta ir gamtinės dujos iš Rusijos Novorosijsko uosto.
Be to, yra tanklaivių, pilnai nevalytų, plaukiančių sąsiauriais į Juodosios jūros šiaurės vakarus, atsargų, ieškančių Ukrainos, Baltarusijos ir Lenkijos rinkų.
Be energijos išteklių, taip pat yra daug produktų, tokių kaip grūdai ir plienas, kurie eksportuojami iš pakrančių šalių į Juodąją jūrą. Iš tikrųjų šie laivai sudaro didžiąją dalį tranzitu einančių laivų, kertančių sąsiaurį.
Pavojai
Būtent dėl šio žingsnio sukuriamo srauto jis kelia daugybę grėsmių ir neigiamų padarinių tiek žmonėms, tiek aplinkosaugos požiūriu.
Sunkus eismas buvo viena didžiausių grėsmių sąsiauriams, nes tai daro įtaką pakrančių gyventojų saugumui ir jūrų aplinkos išsaugojimui.
Taip pat yra stiprios srovės; kartais jie viršija 6 mazgų greitį. Be to, yra prieš srovių, vėjų, rūko ir audrų; šie reiškiniai derinami su siauromis perėjomis ir aštriais krypčių pokyčiais dėl kritinių posūkių. Visa tai daro Dardanelo vienu pavojingiausių kanalų pasaulyje.
2003 m. Turkijos vyriausybė priėmė nuostatas, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų. Tiksliau, Susisiekimo ministerija sukūrė sudėtingą eismo sistemą, apimančią Dardanelle, Bosforo ir Marmaro sąsiaurius. Jos tikslas - palengvinti laivų praplaukimą sąsiauriu.
Be pavojų, sukeliančių avarijas, reikia įvertinti ir jūrų transporto taršos ribotoje erdvėje, pavyzdžiui, sąsiauriuose, poveikį.
Nuorodos
- Alparas, B. (1999) Kanakalės sąsiaurio (Dardanelles) kilmė: regioninė tektonika ir Viduržemio jūros - Marmaros intakas. Atkurta: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchillis ir Dardanellai: Oxford University Press. Atgauta: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Turkijos sąsiaurių sistemos (TSS) prognozavimo sistemos kūrimas Koperniko jūrų aplinkos ir stebėsenos tarnybos (CMEMS) Juodosios jūros stebėjimo ir prognozavimo centrui (BS-MFC): EGU Generalinė asamblėja 2018 © Autorius (-ai) 2018. Atgautas adresu: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. ir Ozkan, R. (2012) SIMPOSIUMO DĖL STARPŲ, NAUDOJAMŲ TARPTAUTINĖS NAVIGACIJOS TVARKA: Turkijos jūrų tyrimų fondas. Atkurta: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) „Dardanelles“ kampanija, 1915 m .: istoriografija ir anotuota Kongreso bibliotekos duomenų apie katalogą publikavimas. Atgauta: libgen.io