FRANCISCO SARABIA TINOCO: BIOGRAFIJA, INDĖLIAI, LAIMĖJIMAI IR PRIPAŽINIMAI - BIOGRAFIJOS - 2025

Francisco Sarabia Tinoco (1900–1939) buvo meksikiečių aviacijos pilotas, kuris paliko ženklą pasauliui užkariavęs savo idealus. Nuo ankstyvo amžiaus jis stengėsi išplėsti švietimo sistemą ir komercinę rinką. Jos tikslas buvo suvienyti Amerikos regionus.

Todėl buvo siekiama surasti naujus maršrutus, kuriais būtų galima susisiekti su valstybėmis. Tokiu būdu parodoma, kad šio aviatoriaus tikslas buvo perduoti taikos žinią, nes, jo manymu, karo konfliktai ir socialiniai išankstiniai nusistatymai paveikė asmenų gerovę. Be to, jie kliudė tautų progresui.

Fransisko Sarabijos skulptūra. Šaltinis: „BlatZzz“

Jo idėja buvo žmonėms paversti žemę kitu dangumi. Kitaip tariant, jie tai įvertins kaip erdvę be ribų ar apribojimų. Dėl šios priežasties laikoma, kad jo palikimas tęsis.

Sarabija ne tik pademonstravo, kad svajonės išsipildo, bet ir tai, kad žmogus gali pakeisti realybę nenaudodamas ginklų. Šio piloto mintys buvo suklastotos nelygybės ir neteisybės kontekste, nes tuo metu valstiečiai buvo represuojami.

Vietinė darbo jėga nebuvo vertinama, o užsienio verslininkai perėmė keletą šalies išteklių. Todėl Meksika susidūrė su pilietiniu karu. Šis mūšis sukūrė revoliucijos, kaip visuomenės organizacinio variklio, sąvoką.

Nuo to momento Tinoco pasinaudojo terminu ir jį pakeitė, per savo revoliucinius žygdarbius perversdamas istoriją. Šiuo metu jis laikomas nacionaliniu didvyriu.

Biografija

Ankstyvieji metai

Francisco Sarabia Tinoco gimė 1900 m. Liepos 3 d. Ciudad Lerdo mieste, esančiame Durango mieste. Jis buvo šeštasis Santiago Sarabia ir María Tinoco vaikas. Praėjus trylikai dienų po atvykimo į pasaulį, jis buvo pakrikštytas Jėzaus Šventosios širdies parapijoje.

Fransisko vaikystę lėmė sąnaudų ir ekonominių išteklių trūkumas, nes jo tėvas buvo ūkininkas, o darbo galimybės ir mokesčiai buvo minimalūs. Pradines studijas jis baigė komunalinėje mokykloje.

Kai jam buvo dvylika metų, tėvas mirė. Dėl šios priežasties jis turėjo persikelti į savo tėvo dėdės Herculano Sarabia namus. Šis giminaitis padėjo jam kirsti sieną, kad galėtų studijuoti užsienyje. Štai kaip 1914 m. Jis atvyko į JAV.

Akademinė patirtis

Būdama 14 metų, Sarabia apsigyveno Teksase ir įstojo į Meksikos valstijos koledžą, kur įgijo bakalauro laipsnį. 1919 m. Persikėlė į Kansas City ir įstojo į „Sweeney“ automobilių mokyklą; įstaiga, kurioje išmoko mechaniko prekybos ir įgijo pažymėjimą.

1926 m. Pirmą kartą keliavo lėktuvu. Ši patirtis pakeitė Tinoco gyvenimą, nes jis atrado, kad skraidymas buvo jo aistra. Nuo tos akimirkos jis susitelkė į savo pašaukimo susiejimą su profesine sritimi.

Štai kodėl jis pasirašė su Čikagos aeronautikos tarnyba. Ten jis buvo paskirtas pilotu 1928 m. Nuo tos akimirkos jis pradėjo keliauti lėktuvu - dėl darbo, dėl malonumo, dėl varžybų ar norėdamas įrodyti.

Darbo patirtis

Netrukus po atvykimo į JAV, Sarabija pradėjo dirbti cirke. Šioje vietoje jis tarnavo kaip akrobatas; bet 1930 m. jis grįžo į Meksiką ir apsigyveno Morelijoje, didmiestyje, esančiame Michoacán mieste.

Tame mieste jis turėjo du darbus: pirmasis buvo grūdų pervežimas iš vienos teritorijos į kitą, o antrasis turėjo būti privatus politikų ir verslininkų pilotas. Tačiau po kelių mėnesių jis išvyko į „Tabasco“.

Šioje teritorijoje jis atsidavė tabako gabenimui iš džiunglių į gamyklas. Be to, jis pastatė Pietinę aeronautikos kompaniją. 1932 m. Jis aplankė Chiapas ir įkūrė įmonę „Trasportes Aéreos de Chiapas SA“

1933 m. Jis išvyko į Monterėjus, kur ėjo aviatoriaus pareigas Anáhauc pramonėje. Jo vaidmuo buvo pasamdyti inžinierius, kurie prižiūrėtų kelių tiesimą. Be to, jis atidarė aviacijos mokyklą.

Asmeninis gyvenimas

Šiuo metu duomenų apie intymų Sarabijos gyvenimą yra mažai. Tačiau kai kurie tyrėjai pareiškė, kad Kanzasas mieste jis gyveno su savo pusbroliu Migueliu Tinoco ir abu lankė mechanikos akademiją.

1928 m. Gegužės 24 d. Jis vedė Agripina Díaz, vestuves, vykusias Čikagoje. Iš šios sąjungos gimė trys vaikai: Concepción, Frank ir Ada Nivea. Taip pat buvo teigiama, kad atvykęs į Monterėjus įsigijo erdvius namus, kad vėl galėtų suvienyti savo motiną ir brolius.

1931 m. Jis turėjo slaptą ryšį su Blondina Paredes. Iš šių santykių gimė jo ketvirtasis sūnus: Francisco Herculano. 1933 m. Meksikos vyriausybė išrinko jį pagerbti ispanų Mariano Barberán ir Joaquín Collar. Šie lakūnai žuvo lėktuvo katastrofoje Oašakos kalnų grandinėje.

Siekta, kad Sarabija iš Meksikos miesto į Seviliją skraidytų MTW1 lėktuvu - modeliu, kuris buvo pagamintas Centrinės Amerikos tautoje; tačiau po kelių praktikų projektas buvo sustabdytas 1934 m.

Pastaraisiais metais

Paskutiniai Sarabijos gyvenimo metai pasižymėjo įvairių prekybos kelių atradimu. Jis ne tik sutelkė dėmesį į savo verslą, bet ir norėjo bendradarbiauti su šalimis, kurioms reikėjo jo pagalbos.

Dėl šios priežasties 1938 m. Jis nusprendė nusipirkti „Gee Bee“ lėktuvą, kurio poslinkis buvo 100 kilometrų per valandą. Norėdami pagreitinti ir užtikrinti maršrutą, jis sumontavo 128 galonų baką. Kai lėktuvas buvo modifikuotas, Tinoco paskelbė, kad jis užkariaus dangų.

Taigi orlaivio pavadinimas. 1939 m. Birželio mėn. Generolas Lázaro Cárdenas paprašė jo įteikti laišką prezidentui Franklinui Rooseveltui. Kadangi dokumentas atspindi taikos paktą, Sarabia sutiko su prašymu.

Tačiau Ruzveltas dėl sveikatos priežasčių negalėjo atvykti į posėdį. Dėl šios priežasties Sarabija pasirinko grįžti į savo kraštą; tačiau netrukus po pakilimo lėktuvas nukrito į Anacostia upę, netoli Vašingtono.

Ši avarija sukėlė „Durango“ piloto mirtį 1939 m. Birželio 7 d., Praėjus kelioms savaitėms iki jam trisdešimt devynerių metų. Jo palaikai buvo perkelti į Meksiką ir palaidoti garsių asmenų Rotundoje.

Įmokos

Sarabijos įmokos buvo kelios. Jo darbo dėka Meksikos vyriausybė sugebėjo sustiprinti draugystės ryšius su kaimyninėmis šalimis ir pasirašyti susitarimus, kurie buvo būtini tautos vystymuisi.

Verta paminėti, kad šis pilotas manė, kad valstybių bendravimas yra raktas į pasaulio vystymąsi. Štai kodėl jis sutelkė dėmesį į susisiekimo maršrutų paiešką ir pasiekė savo tikslą, kai sukūrė maršrutą, kuris susiejo Tabasco ir Quintana Roo sritis.

Ši kelionė buvo pratęsta mėnesiais, nes netrukus ji apėmė Čiapa, Jukatanas ir Kampečė sritis. Kitas jo indėlis buvo įkurti aviacijos mokyklą, nes ji leido daugeliui vyrų pasiruošti aeronautikos srityje.

Tarp jų išsiskyrė César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra ir Miguel Torruco. Tokiu būdu suvokiama, kad Sarabija sukūrė pagrindus oro uostams kurti. Tačiau vienas svarbiausių jo palikimų buvo parodyti, kad vėliavos yra sąjungos, o ne karo emblemos.

Fransisko Sarabijos lėktuvas: „Dangaus užkariautojas“. Šaltinis: nepateiktas mašininio skaitymo autorius. „Delosrjs“ prisiėmė prielaidą (remdamasi autorių teisių paraiškomis).

Pasiekimai ir pripažinimai

Pasiekimai

Sarabijos laimėjimai prasidėjo šeštojo dešimtmečio viduryje. Jie dalyvavo ne tik pramonės srityje, bet ir kaip pilotas. Jo tikslas buvo įrašyti savo vardą į aviacijos istoriją, dėl kurio jis prisiėmė įvairius pavojus.

Per visą savo karjerą jis turėjo 317 nusileidimų avarijas; Tačiau jis išreiškė, kad norint pasisekti, reikia atsikratyti baimės. Per daugiau nei dešimt metų jam pavyko sulaužyti šiuos ženklus:

-Skrido iš Meksikos į Los Andželą per 6 valandas ir 30 minučių.

-Jis apžiūrėjo Meksiką ir Četumalį per tris su puse valandos.

- Jis per 48 minutes nuskrido virš Chetumal ir Mérida teritorijų.

-Jis pakilo Meridoje ir į Meksiką atvyko per 2 valandas ir 49 minutes.

- Išvažiavau iš Meksikos ir nusileidau Gvatemaloje per 2 valandas ir 55 minutes.

Tačiau kelionė, privertusi jį peržengti, buvo ta, kurią jis surengė iš Meksikos į Niujorką ir truko 10 valandų ir 43 minučių. Šis įvykis sukėlė naują pasaulio rekordą, beveik 4 valandomis panaikinusį Amelia Earhart.

Pripažinimai

Savo filosofijos ir žygdarbių dėka Sarabija užkariavo Centrinės Amerikos ir JAV teritorijas. Remiantis metraštininkų liudijimais, jį atpažinęs požymis buvo nuolankumas. Iki šiol šio piloto atmintis yra simbolis, todėl kai kuriose infrastruktūrose yra jo vardas:

- Fransisko Sarabijos nacionalinis oro uostas, esantis Čiapas.

- Fransisko Sarabijos bulvaras, esantis centriniame „Mapstepec“ prospekte.

- „Francisco Sarabia“ stadionas, kuris yra Durango valstijoje.

Jo garbei buvo pastatytas paminklas ir sukurtas pašto ženklas; jo lėktuvas - dangaus užkariautojas - buvo atstatytas ir dabar rodomas pagrindinėje Ciudad Lerdo galerijoje. Jo gyvenimas yra melodijos, kurią toliau dainuoja įvairūs Meksikos atlikėjai, žodžiai.

Nuorodos

1. Aponte, J. (2012). Sarabia Tinoco: Žmogus, kuris užkariavo dangų. Gauta 2019 m. Lapkričio 28 d. Iš Meksikos istorijos akademijos: acadmexhistoria.org.mx
2. Brungot, M. (2009). Francisco Sarabia mokymasis. Gauta 2019 m. Lapkričio 29 d. Iš Niujorko socialinio dienoraščio: newssocialdiary.com
3. Da Silva, P. (2005). Francisco Sarabia prisiminimai ir svajonės. Gauta 2019 m. Lapkričio 29 d. Iš „Academia Cultura“: academiacultura.org
4. Fiennes, W. (2002). Fransisko Sarabijos archyvai. Gauta 2019 m. Lapkričio 28 d. Iš Istorijos katedros: history.columbia.edu
5. Lazarín, F. (2006). Federalinė valdžia ir aviacijos plėtra Meksikoje. Gauta 2019 m. Lapkričio 29 d. Iš Meksikos nacionalinio autonominio universiteto: unam.mx
6. Orellana, L. (2008). Francisco Sarabia ir jo aviacijos pašaukimo susitikimas. Gauta 2019 m. Lapkričio 28 d. Iš akademinio ir kultūrinio žurnalo: kultūrų.uabc.mx
7. Rothney, B. (2014). Manifestas apie Francisco Sarabia, meksikietį Lindbergh. Gauta 2019 m. Lapkričio 28 d. Iš Kalifornijos universiteto: ucla.edu