Karlas Benzas (1844–1929) buvo vokiečių tautybės išradėjas ir inžinierius, pasižymėjęs visame pasaulyje tuo, kad pagamino pirmąją transporto priemonę su vidaus degimo varikliu. Šis automobilis vadinosi „Benz Patent-Motorwagen“ ir pirmą kartą buvo išradėjo žmonos naudojamas 1886 m.
„Karl Benz“ transporto priemonę sudarė paprastas triratis, parodęs galimybę variklį papildyti naftos dariniu. Tuo metu kiti elementai, tokie kaip garas ir elektrinė varomoji jėga, jau parodė savo sugebėjimą mobilizuoti mašinas, tačiau prieš išradiant Benzą, vidaus degimo varikliams, tai yra, vidaus degimo varikliams, šio pripažinimo nebuvo.
Karlo Benzo portretas. Šaltinis: 83d40m (vieša nuosavybė).
Karlas Benzą daugelis laiko automobilių tėvu, nes šis vokiečių inžinierius pirmasis išpatentavo transporto priemonę. Šis patentas buvo pateiktas paraiškai 1886 m. Sausio 29 d., Numeriu 37435.
Apskritai galima nustatyti, kad „Benz motorwagen“ veikė per labai paprastą sistemą: jis turėjo variklį, kurio darbo tūris buvo 958 kubiniai centimetrai, o galia buvo 0,75 arklio jėgos. Jo gamybos kaina buvo 600 DM, kas šiandien atitinka 3 620 USD.
Biografija
Karlas Friederichas Michaelas Vaillantas, geriau žinomas kaip Karl Benz, gimė Mühlburgo mieste (dabar Badenas-Viurtembergas) 1844 m. Lapkričio 24 d. Jo tėvas buvo lokomotyvo mašinistas Johanas George'as Benzas, o motina - Josephine Vaillant. .
Johannas Benzas mirė, kai Karlas dar buvo labai jaunas dėl pneumonijos. Vėliau, norėdamas pagerbti mirusį tėvą, išradėjas pakeitė vardą.
Apie pirmuosius „Benz“ gyvenimo metus informacijos yra labai mažai. Yra žinoma, kad 1871 m. Jis įkūrė įmonę, skirtą parduoti statybinius elementus. Po to jis vedė Bertha Ringer, kuris vėliau bus pirmasis asmuo, vairavęs savo transporto priemonę. Kartu su ja jis gimė penki vaikai: Klara, Richardas, Thilde, Ellen ir Eugen.
Įvadas į variklių pasaulį
Benzas turėjo žinių apie dviračius, todėl jis nuvyko į dirbtuves, esančias Manheime, kur šios transporto priemonės buvo remontuojamos. Ten jis susitiko su Friedrichu Wilhelmu ir Maxu Rose'u, su kuriais įkūrė pramoninių mašinų gamybai skirtą įmonę, žinomą kaip Benz & Cie. Tai nutiko 1883 m.
„Benz & Cie“ įmonė augo gana greitai. Tais metais įmonė pradėjo kurti pramoninių dujinių variklių serijas, kurios paskatino išradėją suprojektuoti vieno cilindro variklį, kurį vėliau įdės į triratį motorwagen. „Benz“ modelį sukūrė padedamas savo tarpininko Thomaso Hardesseno.
1886 m. Išradėjas pateikė paraišką patentuoti savo triratę transporto priemonę: „Benz Paten-Motorwagen“, kurią vis dar galima pamatyti Vokietijos muziejuje, esančiame Miunchene.
Karlas nesvarstė savo kūrinio komercializavimo iki 1888 m., Kai jo žmona Bertha nusprendė vairuoti „Motorwagen“ 106 kilometrų atstumu; Ji tai padarė siekdama parodyti savo vyrui, kad jo išradimas gali tapti finansine sėkme, jei jis paaiškės naudingas plačiajai visuomenei.
Po šio įvykio 1890 m. „Benz“ prisijungė prie dviejų partnerių. Vienas iš jų buvo Friedrichas von Fischeris, atsakingas už įmonės valdymą, ir Julius Ganssas, kuris buvo pardavimo vadovas. Tai leido Karlui laisvai leisti techninę transporto priemonių dalį, o tai padidino jo idėjų gamybą ir plėtrą.
1893 m. „Benz“ pastatė savo pirmąjį keturratį, pramintą „Benz Victoria“. Po metų jis sukūrė modelį „Benz Velo“, kuris buvo pagrindinis pagrindas gaminant pirmuosius sunkvežimius 1895 m.
Iki 1899 m. Išradėjas, padedamas savo partnerių, sugebėjo pagaminti iki 572 automobilių, paversdamas jį vienu iš svarbiausių transporto priemonių gamintojų istorijoje. Tais pačiais metais pasirodė pirmasis lenktynėms skirtas „Benz“ automobilis, kuris žymi daugelio „Benz“ sėkmės šioje srityje pradžią.
Pastaraisiais metais
1910 m. „Benz“ įkūrė „Süddeutsche Automobil-Fabrik“, esantį Gaggenau mieste. Vėliau „Benz“ ir jos partneris „Daimler“ pradėjo jungimosi procesą, kurio kulminacija 1926 m. Buvo garsiosios „Mercedes-Benz“ transporto priemonės sukūrimas.
Karolis Benzas mirė 1929 m. Balandžio 4 d. Landenburgo mieste (Vokietija), būdamas 84 metų, dėl pneumonijos.
„Benz Patent-Motorwagen“
Viešas šios transporto priemonės pristatymas įvyko 1886 m. Liepos 3 d. Manheime. Manoma, kad renginį ir registracijos procesą finansavo „Bertha Benz“, nepaisant to, kad tuo metu Vokietijos įstatymai neleido moteriai registruoti patentų. Dar dvidešimt penki šio modelio egzemplioriai buvo pastatyti 1886–1893 m.
Galima nustatyti, kad „Benz-Patent Motorwagen“ sudarė triratė transporto priemonė, varoma užpakalinių ratų varikliu. Šis paprastas modelis atnešė daug naujovių, pavyzdžiui, vamzdžių plieno naudojimą kartu su kai kuriomis medinėmis plokštėmis.
„Benz Patent-Motorwagen“. Šaltinis: Alonso de Mendoza (vieša nuosavybė).
Kita vertus, ratai buvo gaminami iš gumos ir plieno. Savo ruožtu vairą sudarė stovas ir krumpliaratis; sakė, kad krumpliaratis pasuko priekinį ratą. Užpakalinėje dalyje buvo naudojamos elipsinės spyruoklės, kartu su perdavimo grandine, esančia iš abiejų pusių.
Variklis turėjo vieną cilindrą ir keturis kartus. Todėl jis galėtų pagaminti iki 2/3 arklio galių su 250 apsisukimų per minutę. Laikoma, kad šis automobilis tam laikui buvo gana lengvas, nes jo svoris buvo tik 100 kilogramų.
Vėliau vokiečių išradėjas sukūrė kitus „Motorwagen“ modelius, vadinamus antraisiais (1,5 arklio galios) ir trečiaisiais (dviem arklio galiomis).
Citatos
Viena garsiausių frazių automobilių pasaulyje pasakė Karlas Benzas. Šis patikino: „Aistra išrasti neturi pabaigos“.
Taip pat kai kurie sporto pasaulio žurnalistai, tokie kaip Hugo Valverde (tekste „Įžymios frazės automobilių pasaulyje“, 2011), tvirtina, kad Karlas 1920 m. Taip pat pareiškė, kad „automobilis pasiekė maksimalų išsivystymo lygį“.
Nuorodos
- Fernández, A. (sf) Karlas Benzas, išradėjas. Gauta 2019 m. Gruodžio 27 d. Iš „Menai ir automobiliai“: artsandcars.com.mx
- Hoyer, K. (2008) alternatyvių degalų transportavimo istorijoje. Gauta 2008 m. Gruodžio 29 d. Iš „Elsevier“.
- Lorenzo, M. (2015) „Karl Benz“, Europos variklių revoliucija. Gauta 2019 m. Gruodžio 27 d. Iš noticias.coches.com
- SA (sf) „Benz Patent-Motorwagen“. Gauta 2019 m. Gruodžio 27 d. Iš Vikipedijos: es.wikipedia.org
- SA (sf) „Carl Benz“. Gauta 2019 m. Gruodžio 27 d. Iš Vikipedijos: es.wikipedia.org
- SA (sf) Automobilių istorijos. Gauta 2019 m. Gruodžio 27 d. Iš talesdelcoche.com
- Valverde, H. (2011) Garsios frazės automobilių pasaulyje. Gauta 2019 m. Gruodžio 29 d. Iš „žurnalismodelmotor.com“
- Youngas, W. (1994 m.) Vakar elektrinės transporto priemonės veža mus į rytdieną. Gauta gruodžio 29 d. Iš ieeexplore.ieee.org