ORO TRANSPORTAS: ISTORIJA, SAVYBĖS, TIPAI, PRANAŠUMAI - KULTŪROS ŽODYNAS - 2024

Šiuo metu oro transportas yra laikoma greitesne ir brangesne transporto priemone. Galite gabenti gyvūnus, daiktus ir žmones naudodamiesi laivu, plaukiančiu tarp atmosferos vidurio ir apatinių zonų. Dėl greičio, kuriuo jis veikia (jis gali judėti tarp labai tolimų vietų), jis tapo pageidautina terpe.

Iš esmės šios rūšies transportas buvo skirtas žmonėms perduoti, tačiau žmogus sugebėjo vizualizuoti kitus naudojimo būdus, pastatydamas konteinerius, pritaikytus pagal navigacijos zonoje technologinius pasiūlymus, taip suteikdamas kelią krovininiams lėktuvams.

Oro transportas šiandien yra greičiausias. Šaltinis: pixabay.com

Šis transportas yra patikimas ir paprastai yra daug prieinamas, tačiau dėl jo pažangos ir patogumo, kurį jis reprezentuoja tokiose srityse kaip finansinis verslas ir turizmas, jis gali vėluoti dėl didelio keleivių ar siuntinių, kurie juda kasdien, antplūdžio. Šiuos vėlavimus taip pat lemia tokie veiksniai kaip orai ir oro eismas.

XX amžiuje šios rūšies transportas buvo vienas simboliškiausių technologinių laimėjimų. Šiam transportui atlikti nereikia didelių infrastruktūrų: jam kilti reikia tik ilgo kilimo ir tūpimo tako, o jam nusileisti. Kita vertus, jis neturi kliūčių jį sustabdyti, o pagrindinis jo pranašumas yra greitis.

Istorija

Graikijoje mintis, kad žmogus gali skristi, buvo įskiepyta Daedalus, kuris pasistatė vaško sparnus savo sūnui Icarui, mitas; Pagal šią istoriją, artėjant saulei, sparnai ištirpo.

Kita vertus, viduramžiais skraidymo idėja buvo siejama su nuodėme, tuo metu žmogaus prielaida norėti nuginčyti natūralią tvarką buvo vertinama kaip Dievo valios pažeidimas.

Da Vinci ir jo prototipai

Menininkas Leonardo Da Vinci nupiešė mašinų, kurios galėtų skraidyti jo traktatuose paukščių skrydžio metu, prototipus.

Stebėdamas šį menininkas pagal profesiją pasiekė griežtą skrydžio veiksnių analizę. Iš ten kilo jo projektas, per kurį jis sugebėjo suprojektuoti tokio tipo sraigtasparnio modelius XV amžiuje; tai padarė jį vizionieriumi.

Karšto oro balionas

Pirmasis oro transporto pasiūlymas buvo karšto oro balionas, kurį broliai Joseph ir Jacques Montgolfier suprojektavo 1782 m. Kiek daugiau nei prieš šimtmetį (1903 m.) Broliai Wright sėkmingai įvykdė pirmąjį variklinį skrydį, kuris patvirtino, kad svajonė skraidyti nebuvo neįmanoma.

Buvo ir kitų modelių pasiūlymų, ir net patys broliai Wrightai toliau tobulino savo prototipus, tačiau būtent per Pirmąjį pasaulinį karą kelionėms lėktuvu pavyko atsidurti.

Antrojo pasaulinio karo metu oro mašinos tapo efektyvesnės ir didesnės, o tai suteikė didesnį impulsą komercinių skrydžių operatoriams.

1958 m. Lėktuvas su reagavimo sistema, kurį komerciniam transportui atidarė Amerikos ir Didžiosios Britanijos avialinijos, buvo didelės šimtmečio technologinės pažangos pavyzdys.

Prie to pridedami viršgarsiniai laivai ir 1970 m. Pasirodęs „Boeing 747“ modelis, kuris vietiniais skrydžiais galėjo gabenti nuo 300 iki 500 žmonių.

charakteristikos

- Greita ir dažna.

- Patogu.

- Saugu ir patikima.

- punktualus.

- Tai apima dideles draudimo išlaidas.

- Jame yra dvi įprastų krovinių zonos (keleiviai / kabina, prekės / sandėlis).

- Brangios paslaugos, kurias kompensuoja sutaupytos laiko sąnaudos.

- Didelis poveikis aplinkai energijos suvartojimo atžvilgiu.

- Tam reikia specializacijos.

- Jis daugiausia skirstomas į komercinius, karinius ir krovininius.

- Didelis skverbimasis į žemynines vietas.

- Siūlo perkėlimo paslaugą, kuri sumažina sąnaudas.

Tipai

Karšto oro balionai

Nors jis negali būti laikomas transportu, nes jis naudojamas pramogoms, tai yra laivas, kuris laikinai gabena žmones oru norėdamas sukurti pramogų.

Jis neturi stūmoklio ir juda oro srovėmis. Jo veikimas gali priklausyti nuo karšto oro judėjimo; Tai susidaro iš variklio, kuris šildo kameroje esantį deguonį. Jis taip pat gali veikti per tokias dujas kaip helis ir metanas.

Sraigtasparniai

Tai yra sparnuoti orlaiviai, kurie sukasi su horizontaliais rotoriaus stūmokliais. Jie kyla vertikaliai ir yra naudojami didelėse spūsčių vietose, kur lėktuvai neturi galimybės patekti, nes trūksta kilimo ir tūpimo tako.

Sraigtasparnis lieka pakabintas sukdamasis savo ašimi priešingai nei jo sraigtas. Šis artefaktas gali judėti į visas puses.

Jis vykdo gelbėjimo, gelbėjimo, greitosios medicinos pagalbos, policijos, kariuomenės, gaisrų gesinimo, sunkiojo transporto, karo medicinos transporto, medžiagų gabenimo, kovos ir žmonių perdavimo funkcijas. Taip pat yra nepilotuojamų sraigtasparnių, kurie aprūpinti kameromis ir valdomi nuotoliniu būdu.

Lėktuvai

Lėktuvai yra greitaeigiai laivai su pritvirtintais sparnais ir varikliais, kurie perkelia daiktus, prekes, gyvūnus ir žmones iš vienos vietos į kitą per trumpesnį laiką nei kitos transporto priemonės. Yra keletas orlaivių tipų, tarp kurių labiausiai žinomi yra šie:

Komercinis lėktuvas

Jis žinomas kaip lėktuvas. Jų dizainas sukurtas atsižvelgiant į žmonių judėjimą ir dažnai jais naudojasi oro linijos. Šie lėktuvai kilo iš Antrojo pasaulinio karo.

Kai kurios oro transporto bendrovės suskirsto savo vietas į tris kategorijas, kai skrydis yra tarptautinis (pirmos klasės, verslo klasės ir ekonominės klasės). Jei ji yra nacionalinė, jie siūlo tik vykdomąją ir ekonominę.

Paprastai jie teikia keleivių aptarnavimo paslaugas, tokias kaip maistas, televizija ir internetas. Jie turi šeimininkų ir palydovų, apmokytų prižiūrėti keleivius, tarnybą ir kontroliuoja bet kokias galimybes, kurios gali kilti skrydžio metu.

Krovininis lėktuvas

Tai yra specializuotos oro linijos, kurių fiuzeliažas yra didesnis dėl jų apkrovų dydžio: jų sparnai yra aukštesni, kad krovinys būtų arčiau žemės.

Jie turi didesnius ir stipresnius ratus. Durys yra plokštumos gale ir jos yra didesnės, kad būtų lengviau įvežti ir išvežti prekes.

Karinis lėktuvas

Šie orlaiviai yra sukurti kariniams tikslams, siekiant kontroliuoti situacijas, kurios pateisina tvarkos atkūrimą pavojaus ar rizikos situacijose. Jie turi gelbėjimo, šnipinėjimo, gelbėjimo ir avarinio perdavimo funkcijas.

Civilinė plokštuma

Šios rūšies transportas yra skirtas asmeninėms ar asmeninėms reikmėms, pavyzdžiui, socialiniams tikslams, gelbėjimo, evakuacijos ir policijos tarnyboms. Šiai kategorijai taip pat priklauso verslo aviacija, skirta vežti žmones, skirtus valstybės verslo ar asmenybės sričiai.

Privalumas

Greitis

Kai laikas yra veiksnys, šių mašinų greitis yra labai vertingas. Jie važiuoja maršrutais per jūras ir kalnus, netrukdydami kelionei, sutrumpindami laiką.

Oro transportas taip pat pasižymi tuo, kad per gana trumpą laiką gali pasiekti praktiškai visą planetą.

Prieinama

Komercinėje srityje bilietus galima įsigyti rezervavimo ir prieigos akcijose bei už prieinamą kainą, o tai rodo paslaugos gerumą. Be to, šią transporto rūšį turi apmokyti darbuotojai aptarnauti klientus.

Saugu ir patikima

Tai puikiai tinka greitai gendančioms prekėms ir vertybėms apsaugoti; jie vargu ar gali būti vagystės objektas.

Jie taip pat siūlo oro paketus, apimančius daiktų ir gyvybės draudimą, taip pat asmeninę globą vaikams, pagyvenusiems žmonėms ir žmonėms su negalia ar sveikatos įsipareigojimus.

Naujausios technologijos

Jame yra rezervavimo ir perkėlimo sistemos, jungtys su kitomis kryptimis, patogumas ir saugumas ekstremalių situacijų metu, pavyzdžiui, greito laivo evakuacijos čiužiniai.

Dėl to oro transportas yra pageidaujama paslauga, net jei kitas transportas gali būti pigesnis.

Trūkumai

Brangus

Laiko ir kainos santykis pakelia prekių gabenimo ir pristatymo kainas.

Jautrūs pokyčiams ir vėlavimams išvykstant ir atvykstant

Jį gali pakeisti oro sąlygos arba bet koks oro eismo kontrolės įvykių pasitaikymas, dėl kurio gali būti sustabdyta paslauga, o blogiausiu atveju - atšaukimas.

Reikia tūpimo juostos

Paprastai norint, kad laivas galėtų plaukti ar tūpti, laivu turi turėti ilgo kilimo ir tūpimo taką. Bandyti manevruoti kitu paviršiumi yra labai rizikinga.

Oro transportas ir technologinė pažanga

Prekių judėjimas tarptautinėje arenoje yra svarbus oro transporto sąjungininkas, nes aeronautikos technologinė pažanga pakeitė efektyvesnes mašinas degalų sąnaudų srityje.

XXI amžiaus pasaulį sudaro oro uostai ir oro tinklai, sujungti įvairiais maršrutais, patiriant įvairių išlaidų ir atstumų.

Atsižvelgiant į tai, turizmas tapo gyvenimo būdu, keleiviai rengia savo atostogas norėdami atrasti kitas platumas ir mėgautis laisvalaikiu, o prekės taip pat pasiekia atokesnes vietas per trumpą laiką kylantį dangų.

Šiuo metu yra naujų įmonių, kurios vykdo technologinius iššūkius, susijusius su aplinkos išsaugojimu, ir keli iš šių pasiūlymų jau buvo iškelti automobilių parke. To pavyzdys yra elektriniai ir hibridiniai modeliai, kurie kuriami aviacijoje, specialiai skirti naudoti trumpiems skrydžiams.

Aviacijos ir kosmoso pramonė palankiai vertina tai, kaip medžiagų ir technologijų naujovės pradeda sieti dirbtinį intelektą ir autonomiją su aviacijos ir kosmoso pramone. Tada jau svarstoma tokia pažanga, kaip elektrinė varomoji jėga ir nepilotuojama navigacija.

Nuorodos

1. Cardona, Asun «Oro transportas: savybės, pranašumai ir trūkumai», „Sertrans“. Gauta 2019 m. Birželio 24 d. Iš „Sertrans“: sertrans.es
2. „Oro transportas“ inžinerijoje atkurtas 2019 m. Birželio 24 d. Iš pramonės inžinerijos: ingenieriaindustrialonline.com
3. „Oro transportas“ Vikipedijoje. Gauta 2019 m. Birželio 24 d. Iš Vikipedijos: es.wikipedia.org
4. Goodrichas, Philippa „Tai bus oro transporto revoliucija, pakeisianti mūsų skraidymo būdą“ BBC naujienose. Gauta 2019 m. Birželio 25 d. Iš „BBC News“: bbc.com
5. „Oro transportas“ Vikipedijoje - nemokama enciklopedija. Gauta 2019 m. Birželio 26 d. Iš Vikipedijos, nemokamos enciklopedijos: es.wikipedia.org